Доминик Каррера. Академия - Дмитрий Колесников

В зале царил приглушённый свет. Гости в изысканных нарядах и сверкающих драгоценностях, приглашённые на закрытую церемонию, вполголоса переговаривались между собой, то и дело поглядывали на Хосе де Мендеса или бросали взгляды на закрытое шёлком пространство в центре зала.

Директор МС, одетый не менее вычурно, чем другие, поднял руку с артефактом усиления голоса:

– Дамы и господа! Ещё раз приветствую вас и благодарю за то, что откликнулись на моё приглашение. Сегодня я рад представить вам новую продукцию нашей корпорации. Как вы знаете, буквально на днях МС была приобретена фирма «Венеция». Я не буду вдаваться в детали, скажу лишь, что сумма сделки определяется восьмизначным числом. И, разумеется, такое огромное капиталовложение необходимо начинать окупать в кратчайшие сроки. Всем известно, что у предыдущего руководства «Венеции» были определённые трудности с разработкой новых моделей, а также ряд технических задач, с которыми они не смогли справиться.

Мы же всегда стараемся идти в ногу со временем, а зачастую и опережаем его! Думаю, дамы и господа, что вы прекрасно понимаете, о чём идёт речь. Корпорация МС – это не только финансирование долговременных проектов, но и вполне конкретные товары. Только за последний год мы успешно освоили несколько новинок, которые, я не побоюсь этих слов, смогли удивить весь мир!

Это и знаменитые зонты, лицензии на производство которых были закуплены разными фирмами у нас и за рубежом, а бренд «О& Э» принадлежит корпорации. Это и полноправное сотрудничество с нашумевшей новинкой прошлого года, фирмой «Мех», девиз которой как нельзя более подходит и для МС в целом: «Быть лучшим! ».

Что касается «Венеции», то советом директоров было принято решение о смене названия, и теперь эта фирма называется «Санта»! Да, мы понимаем, что название это неоднозначно будет воспринято в обществе, и оно налагает на нас определённую ответственность. Поэтому, ещё до заключения договора, мы начали разработку собственного автомобиля, который будет не похож ни на один существующий автомобиль в мире. Достаточно сказать, что при его создании корпорацией МС было зарегистрировано более двадцати международных Патентов, причём некоторые из них находятся ещё на стадии оформления! Дамы и господа! Сегодня вы увидите своими глазами то, что другие увидят лишь завтра! Перед вами – будущее!

Хосе де Мендес взмахнул рукой, и шёлковая завеса, скрывающая круглый подиум, взметнулась вверх. Лучи прожекторов ударили со всех сторон, освещая автомобиль футуристического вида. У присутствующих гостей расширились глаза.

Новый автомобиль не походил ни на один из тех, что тысячами колесили по странам и континентам. Фары прятались в крыльях, которые состояли с капотом в едином целом. Колёса сдвинулись назад, скрываясь в глубоких нишах. Ветровое стекло было цельным и имело значительный наклон, а щётки стеклоочистителя из верхнего расположения, переместились вниз. Силуэт машины был удивительно цельным, мощным, внушающим уважение своими объёмами, и в то же время стремительным.

Подиум медленно вращался, поворачивая машину в профиль, чтобы зрители смогли оценить кузов с рельефными выштамповками и необычного вида корму машины, которая представляла собой огромных размеров багажник. Сзади выделялись фонари габаритов и поворотников, а также внушительных размеров стоп-сигналы.

По знаку Хосе вращение остановилось, а сам подиум опустился на уровень пола. Гости теперь могли подойти к машине поближе и заглянуть внутрь салона.

– Господин де Мендес! – раздался недоумённый возглас дамы в шикарном платье, которая первая уселась за руль. – У вас тут всего две педали!

– Совершенно верно, госпожа Гальяно. Вы видите перед собой одну из новинок, о которых я упоминал. Это так называемая автоматическая коробка переключения передач. Вам больше не надо дёргать рычаг переключения и отвлекаться на сцепление. У вас есть только две педали: газ и тормоз. Хотите ехать быстрее? Жмёте на правую. Хотите остановиться – на левую. Всё остальное за вас сделает автомат.

Среди гостей раздались недоумённые и заинтересованные возгласы.

– Я понимаю ваше недоверие, дамы и господа! – улыбаясь, опять повысил голос Хосе. – Поэтому, предлагаю после небольшого банкета перейти на полигон и самим попробовать новинку в деле! Для вас будет предоставлены несколько машин, которые дадут вам возможность оценить «Санта Анну» в деле.

– «Санта Анна»? – стоявшая рядом графиня де Кабрера подняла бровь.

– Да, сударыня, – поклонился де Мендес. – Мы решили назвать новые машины именами личными. Было разработано несколько комплектаций, отличающихся ценой. Перед вами концепт, в котором мы собрали всё то, что смогли разработать за столь короткий срок.

– Не так уж и мало, – кивнула генерал, оглядывая сверкающую механическую игрушку.

Тем временем гости рассматривали просторный салон, заглядывали в огромный багажник и под открытый капот. Откуда-то появились молодцеватые мужчины в опрятной униформе, которые принялись отвечать на многочисленные вопросы.

Хосе отошёл чуть назад, сопровождаемый графиней де Кабрера, и негромко стал ей что-то рассказывать. От толпы нарядных гостей отделился мужчина, одетый проще, чем большинство.

– Я могу вам чем-то помочь, господин Аранда? – окликнул его директор МС.

– Господин де Мендес, – поклонился репортёр. – Госпожа де Кабрера. Для меня большая честь присутствовать на таком эпохальном показе. Ещё раз хочу поблагодарить вас за это приглашение.

– Право, сударь, не стоит, – улыбнулся Хосе. – Ведь вы уже освещали одну нашу новинку, помните?

– Разумеется, сударь, – ещё раз поклонился Аранда. – Как я мог забыть? «Мех» произвёл фурор на Выставке Тщеславия. А теперь ещё и «Санта Анна»! Я могу поинтересоваться, за сколько можно будет приобрести эту модель, и как скоро?

– О, сударь, поверьте, мы делаем всё, чтобы эти автомобили как можно скорее нашли своего покупателя! Что касается цены, то тут вопрос несколько сложнее, чем кажется.

Хосе оглядел толпящихся вокруг машины и заговорил негромким доверительным тоном.

– Видите ли, сударь, как я уже сказал, перед вами концепт. То есть то, что мы предлагаем своим покупателям. Готовы ли они заплатить? В максимальной комплектации стоимость «Санта Анны» превысит тридцать пять тысяч.

– Ого! – одновременно воскликнули де Кабрера и Аранда.

– Да, – кивнул де Мендес. – Это дорого. Даже «Мамба» на этом фоне кажется более доступной, не говоря уже об отечественных марках. Так что, хотя кузов серийной машины и будет максимально близок к тому, что вы видите, но вот с начинкой я не уверен. Мы рассчитываем закрыть нишу среднего класса, предоставить надёжный, комфортный и современный автомобиль, пусть и довольно дорогой. Думаю, что в серию пойдут машины не дороже двадцати – двадцати пяти тысяч.