Я – неандер - Георгий Лопатин

Тонкий обжиг я решил оставить на завтра.

Морды порадовали уловом. В двух из них попалось по две рыбины.

Вечернее время потратил на лепку кувшинов по ленточной технологи. Делал их объемом в пару литров. Всего налепил двадцать штук, надеясь, что во время примитивного обжига уцелеет хотя бы четверть. Десяти литров воды должно хватить. Но лучше если получится больше.

14

Следующим утром, закопав чурки примерно на половину в землю, развел над ними огонь, чтобы сжечь лишнее и получить деревянный диск необходимой толщины. По мере прогорания чурки, вытаскивал, счищал уголь и снова подвергал обжигу. Так постепенно сжигал древесину слой за слоем, пока часам к четырем-пяти не получилось то, что мне надо. Осталось только проделать отверстие.

Но этим я решил заняться следующим днем. От дыма воспалились глаза и следовало сменить сферу деятельности. А то работа предстоит еще более тонкая и запороть ее ни в коем случае нельзя, а то обидно будет просто невероятно, ведь столько труда пойдет впустую. Пошел собирать и заодно есть землянику.

Как уже поняли, отверстие под ось тоже решил выжигать, другого инструментария у меня для такой работы просто нет. Закопал деревянные диски в мокрую глину оставив только небольшой участок размером с кулак, что и должен был постепенно выгорать.

Промучился с этой операцией как бы не больше чем со всеми предыдущими вместе взятыми. Не столько даже физически, сколько эмоционально, ведь чуть ошибешься и все… Но потихоньку, помаленьку, я прожег отверстия в трех дисках получив три колеса. К счастью диски оказались идеально круглыми и более того их не пришлось подгонять по диаметру.

Осталось сделать саму повозку, но с этим я проблем больших не видел, благо руки растут откуда надо и башкой думать тоже могу. Мтериалы? Тальник мне в помощь. Это и ось (осей кстати надо заготовить с запасом и лучше конечно использовать более твердую древесину, ту же лиственницу, но подходящего деревца не нашел), это и каркас, благо что древесина эта гнется хорошо, особенно замоченная, а материалы я заготовил еще в первый день, так что отмокли они на славу. Можно гнуть их без проблем, особенно если место сгиба чуть доработать стесав на камне некоторое количество волокон.

Повозку сделал вытянутую, метр на два, как раз чтобы четыре короба встали в ряд. Так же над тележкой установил крышу из тонких веточек использовав в качестве собственно защитного покрытия дранку – кору от высохшего дерева. Соль требовалось защитить от возможного дождя. Кроме того, повозка будет служить мне убежищем в ночное время. Буду спать под ней, навтыкав колья по периметру образовав своего рода решетки клетки, плюс можно поставить ежи связанные из трех кольев, так что незаметно ко мне никто не подберется…

Остаток дня потратил на создание коптильни. Вырыл в стене-обрыве ход два метра, а потом начал пробиваться вверх… в итоге получился своеобразная шахта. Удлинил из камня-плитняка до десяти метров ход, по которому в шахту должен поступать охлажденный дым (это ведь холодное копчение), обмазав получившуюся арочную трубу глиной. Из камней же выложил небольшую печку.

С утра сходил за рыбой, коей наловилось уже больше двадцати штук, общей массой под семьдесят килограмм, ну это с потрохами, которые я вынул, прежде чем загрузить рыбешки в коптилку, подвесив их в верхней части шахты. Кинул угольки в печку и накидал сверху черемуховых веток с листьями. Осталось следить, чтобы не было открытого огня, а дрова только тлели давая максимум дыма.

Как только начался процесс копчения принялся за строительство тележки. Но тут ничего сложного, две длинные оглобли цепляются за ось с внутренней стороны. Ставятся колеса и с внешней стороны, при этом отверстия я чуть доработал, сделав их квадратными, как и ось с концов получили квадратное сечение, чтобы колесо с осью сцепилось намертво. А то ведь если будет свободно крутиться на оси, так быстро сотрется и ось и колесо.

Потом делается настил, что полностью опирается на оглобли, так чтобы на ось приходилось только две точки нагрузки.

Несмотря на то, что у меня получилось всего две точки трения, и даже несмотря на смазку, думается мне что выходить из строя ось будут довольно быстро. А чтобы не портились оглобли, то я внутри вложил вкладыш из все того же тальника. Именно он будет перетираться.

Откуда смазка взялась?

Ну это просто. Выгнал деготь.

Выкапывается яма, на дно кладется емкость для сбора дегтя, я вылепил ее из глины и подсушил. Сверху, чуть под наклоном выкладываются плоские камни на которые и кладут сырье в качестве которого выступали часть ветвей и корней от кедра, что смог отломать перед тем как начать жечь, в лесу еще насобирал. Сверху снова слой камня и глина, чтобы герметичность не нарушилась. Поверх разжигаем костер.

Всего выгнал около десяти литров вязкой черной резко пахнущей субстанции (залил ее в сумку, что все-таки начала гнить после того как я использовал ее в качестве ведра для воды). Хватит не хватит на маршрут этого количества? А хрен знает… больше все равно нет и задерживаться только лишь для получения большего количества не собираюсь. По общему впечатлению должно хватить.

Параллельно с выгоном дегтя произвел процедуру обжига подсохших горшко-кувшинов. Просто помещал их в центр костра по три четыре штуки и на начальном этапе активно работал своей шкурой-пончо, как опахалом пытаясь резким порывом ветра поднять температуру горения.

Профанация конечно, но по телевизору видел, как ученые реконструировали подобный способ обжига. Правда там в качестве топлива использовали обычную солому и мелкие веточки, что очень быстро с большим жаром сгорало. И ничего, получалось…

Все-таки не зря говорят, что не боги горшки обжигают. Уж не знаю, в чем тут дело, может с составом глины повезло или просто дуракам везет, но из двадцати горшков у меня на руках оказалось семь! Еще один обломок можно использовать как глубокую миску ибо дно получилось, а верхняя часть разрушилась. Склеил видимо неудачно…

Еще один потрескавшийся кувшин с обломившимся горлышком буду использовать в качестве емкости для хранения огня. Хотя по-хорошему надо сделать специальную печурку. Но пока и так сойдет, извращаться буду в будущем, когда научусь нормально керамику делать, а не вот так, абы как.

Одно только неясно, выдержит ли эта моя конструкция тележки длительное путешествие под нагрузкой? Так-то испытания с перевозкой песка и камней показали, что схема рабочая, но краткие испытания – это не длительная эксплуатация. Но да выбора у меня нет.