Инверсионный след (страница 7)

Страница 7

************ и выполнение тренировочных полётов по схеме аэродрома Двоевка была передана своевременно, разрешение на использование воздушного пространства получено.

Самолёт Л-29 № 059 Отделения ******* СССР и его оборудование были подготовлены инженером Малининым И.Л. в объёме требований регламента технической эксплуатации самолёта Л-29.

Все лица, принимающие участие в лётной деятельности, прошли медицинский предполётный контроль, штурманскую подготовку, получили необходимую метеоинформацию и диспетчерское разрешение на вылет.

Приняв самолёт от инженера, КВС Андрейченко М.Н. произвёл проверку работоспособности двигателя и систем самолёта. Замечаний по работе авиатехники не возникло.

Взлетел самолёт штатно, затем выполнил маневр по уходу в зону, соблюдая согласно рекомендациям п. 7.10.6 НПП ГА-85 дистанцию более 500м с остальными бортами. Фактическая погода соответствовала правилам, определяемым п.7.10.7 НПП ГА-85.

Развитие нештатной ситуации началось с отказа передающей части радиостанции на самолёте Л-29 № 059 в районе села Ново-Никольского при попытке связаться с руководителем полётов. КВС Андрейченко М.Н. попытался установить связь на частотах «Двоевка – подход» и аварийной 121,5 мГц., но безуспешно.

Самолёт Л-29 не оборудован средствами объективного контроля, в частности бортовым магнитофоном, поэтому не представляется возможным проконтролировать попытки установления радиосвязи на указанных частотах. Вторичного выхода на связь на частоте «Двоевка – подход» не зафиксировано. КВС Андрейченко М.Н. через 29 минут неожиданно услышал команды РП, данные самолёту Л-29 № 059. РП принял решение вернуть самолёт из зоны. Далее радиосвязь работала без сбоев.

Продолжая выполнять заход, усилив осмотрительность, КВС Андрейченко М.Н. для гарантии докладывал о своих действиях в местах, предусмотренных схемой. Произвёл посадку на основную ВПП с МК=186°, освободил полосу и перешёл на частоту «Двоевка – руление». После посадки, пробега, освобождения полосы, возможно от возникших сотрясений или вибраций самолёта, связь то пропадала, то восстанавливалась. Далее КВС действовал согласно указаниям диспетчера. С учётом того, что рекомендация РЛЭ Л-29 о проходе на высоте 200м над ВПП для обозначения себя покачиваниями крыльями рассчитана на выполнение тренировочных полётов в условиях, когда РП находится на вышке КДП и визуально наблюдает за полётами, решение КВС Андрейченко М.Н о посадке без прохода над полосой является правильным. Следует отметить правильность и своевременность действий диспетчера СДП Титова А.Н. по обеспечению свободы (готовности) ВПП для заходящего без связи самолёта Л-29. Дефект был выявлен и устранён после посадки и заруливания на стоянку, что отражено в Акте технического расследования отказа радиостанции.

Авиационный инцидент произошёл вследствие возникшего дефекта – подгара контактной пары кнопки включения станции, что и привело к кратковременному отказу радиостанции в режиме «передача». Данный случай изучить с лётным составом Отделений ******* СССР.

Техническому составу Отделений ******* СССР, учитывая повторяемость дефекта, особенно весной и осенью при повышенной влажности, усилить контроль за состоянием контактной пары кнопки включения радиостанций «Р07» в режим «передача».

В отделениях ******* СССР провести занятия по правилам действий при потере радиосвязи на различных этапах полёта. Повторно изучить действия в особых случаях полёта (НПП ГА-85 и РЛЭ воздушного судна).

Начальник лётной инспекции управления ******* СССР РФ Волков Н.В.

Часть 3. Танцы в небе и на земле

– Вставай, блин! Дискотека через час, а ты как сопля! Кстати, «Сопливый» басист где?

Кличка «Сопливый» приклеилась к курсанту Мужельскому после лечения насморка при помощи пиропатрона для катапульты. Влад, возьми, да и пожалуйся на гайморит в курилке в присутствии Андрейчика, Аверьяна и самолётного техника Терентьева.

– Придётся ехать в город в центральную больницу, где будут долбить нос и высасывать сопли, – горестным голосом сокрушался Влад, – а потом, наверняка, спишут, блин.

– Да ты что! Как мы без басиста-то? – возмутился Андрейчик.

– Есть способ! – встрял техник Терентьев – проверенный!

– Отвёртку крестовую в нос засунуть и долбануть кувалдой! – уверенно заявил Аверьян – Потом насосом откачать сопли! Мы так на Аргамач12 одному малому делали, но предварительно надо выпить литр денатурата для анестезии.

– Вы там совсем оху…ли в вашем Ельце! Не так, конечно, ничего мы долбить не будем! Есть метод гораздо гуманнее! – успокоил Влада техник.

– Да я шучу! Вы деревенские шуток-то хер понимаете.

– А тебе бы всё поржать, Аверьян, а тут дело-то серьёзное! – Терентьев прищурился. – Завтра полётов нет, вот и приходите с утра на стенд с катапультой, всё сделаем в лучшем виде! И Массандры13 захватите для анестезии, ну и для нас с Михалычем.

Михалыч – техник, который отвечал за тренажёр катапульты, на утро уже был, как говорят в народе, «тёпленький», с радостью принял пол литра массандры от курсантов, дыхнув перегаром, и спрятал к себе в каморку. Тренажёр катапульты предназначен для имитации на земле катапультирования пилота в ситуациях аварийного покидания самолёта. Садишься в кресло, пристёгиваешься, тянешь красные рычаги катапульты и ба-бах, выстрел, снизу кресла специальным пиропатроном со сниженным количеством пороха для имитации катапультирования. Сознание на доли секунды меркло, и пилот оказывался в средней части катапульты, где стоял демпфер для гашения силы пороховых газов. Обычно кресло с курсантом поднималось на 4-5 метров на середину направляющей стрелы катапульты и потом плавно съезжало вниз. Полная имитация катапультирования с перегрузкой 9-11 же14 даёт возможность пилоту почувствовать этот процесс, и в случае необходимости покидания самолёта аварийно, лётчик уже знает, что его ждёт.

– Терентьев не придёт, вчера на день рождения у начальника ТЭЧи он лишнего хватанул, но я в курсе, что нужно. Так что давайте своего сопливого, не впервой, поди – выпалил Михалыч, расчехляя кресло.

– Может не надо, пацаны, – захныкал Влад, – может само пройдёт?

– Не пройдёт, – толкнул к катапульте Влада Андрейчик, – ещё спасибо скажешь!

– Не ссы, курсантик, мы на ней аборты даже бабам делали в Северодвинске, а тут сопли! Вылетят и всё! – то ли пошутил, то ли вправду пробурчал Михалыч. – Давай пристёгивай его, а ты, Андрейчик, примотай ему башку изолентой к изголовью, чтобы создать противокавитационный эффект. – И протянул чёрную тряпичную широкую изоленту, которой обычно во дворе клюшки обматывали.

– Какой эффект? – задрожал голос у Влада.

– Какой надо, ты что ж думаешь, Михалыч только массандру умеет пить, а? – грозно спросил начальник катапульты.

– Михалыч у нас служил на северном флоте на авианосце – заявил Аверьян, – а морской лётчик – это высшая каста, с двумя образованиями, морским и авиационным. Попробуй приземлить двадцать девятый мигарь на доску размером с рулёжную дорожку, да ещё при болтанке на море. Ахренеешь!

Аргумент был сомнительный, но Влада уже пристегнули намертво к креслу.

Михалыч приосанился.

– Так вот, для тупых объясняю: чтобы твои сопли из лобных пазух выскочили все, нужно не просто создать резкую перегрузку… А сделать так, чтобы ещё твоя башка раньше времени не опустилась, понял? Поэтому надо её изолентой примотать к подголовнику.

– На, мотай! – и протянул Максу изоленту.

– Ничего, басист, ничего! – сняв пилотку с кудрявой головы, и наматывая ото лба к подголовнику кресла, приговаривал Максим, – зато летать будешь и играть в ДК. А то спишут, как запупырят тебя на Камчатку, там и офигеешь с голодухи. Кстати, вчера Маринка тебя спрашивала с санчасти, глядишь, и даст тебе, раз ты больше не сопливый.

– Хорош! – скомандовал Михалыч, потрогав голову Влада, бросил на колени Влада портянку. – Это для соплей, которые вылетят.

– Сейчас патрон вставлю, – и полез, кряхтя в заднюю часть катапульты. – Готово!

– Отойти всем на три метра! – скомандовал морской лётчик в отставке. – Давай!

Влад, зажмурив глаза, потянул красные ручки катапультирования на себя. Бубух!!

– Ты что натворил-то, Михалыч?!

– Да, если нет бубей, хоть ху..м бей! В смысле, ты чем зарядил катапульту, что он улетел на самый верх, а? – спросил вежливо Аверьян.

– Епта, перепутал пиропатрон, кажись, ну якорь мне в жопу, а! Ну ничего, сейчас мы его достанем! – засуетился Михалыч и задёргал трос, который должен опускать кресло назад.

Вместо учебного пиропатрона для тренировки он установил пиропатрон с зарядом для самолёта и реального катапультирования. Мужельский улетел на самый конец стрелы и застрял там на ограничителе. Перегрузка в 21 же, это Вам не шутки!

– Влад, ты там живой? – сложив руки рупором, заорал Аверьян.

– Да ничего ему не будет, ща оклемается, – бурундел Михалыч, пытаясь стащить кресло с курсантом вниз, – обосраться правда мог.

– Ну теперь точно басиста потеряем, после катапультирования вообще месяц летать нельзя, млять! – сокрушался Максим.

– Да мы никому не скажем, да и всё! – решил Михалыч и наконец-то освободил трос, кресло плавно съехало вниз.

– Ничего себе! Сопли-то, правда, выскочили! – зелёная слизь прилипла к синим, лётным штанам басиста, портянка для соплей куда-то исчезла.

– Влад! Влад! – хлестал по щекам свежевылеченного курсанта Олег.

– Блин, что это было… – начал приходить в себя басист. Изолента оборвалась и плотно вклеилась в волосы, как у индейца Гойко Митича в кино, повязка для крепления перьев.

– На-ка, хлебни! – подсуетился уже Михалыч, накатив доверху стакан спирта. – Пей, только залпом!

– Всё нормально! Гайморит твой прошёл! Хлебни массандры! В качестве закрепления успеха! – Михалыч поднёс стакан и фактически влил в горло Владу. – На-ка, горбушку, зажуй!

Красные от перегрузки глаза и так были на выкате, а после спирта казалось, они выскочат из орбит.

– Отстёгивайте его и валите в казарму, звук был ого-го какой, сейчас какой-нибудь Илья Куприяныч точно припрётся проверить, вечно ему всё надо. – начал провожать курсантов Михалыч, – жена из дома выгоняет, вот он и бродит по части.

– Не ссы, Влад, всё нормально, сопли выскочили, это отлично, а штаны сейчас постираешь и готово! – приговаривал Макс, таща на полусогнутых ногах басиста.

– Товарищи курсанты! – как чёрт из коробочки выскочил из-за дерева Шустов в лётной куртке, но в фуражке, сделал рот «куриной жопкой», как обычно, когда ему что-то не нравилось. – Что у вас случилось?

Узнав Андрейчика, протянул руку для пожатия, но только Максиму.

– Докладывай, Андрейченко.

– Да ничего особенного, товарищ подполковник. Водили курсанта Мужельского к колдунье порчу снять, он не мог высморкаться уже неделю. Сопли начали подбираться к мозжечку, движения стали некоординированные, на репетициях не попадал в такт на бас-гитаре. Теперь всё нормально! – сходу придумал и затрещал Макс.

– Ооо, ааа, а почему в санчасть не обратились?

– Да мы там были. Вера Ивановна сказала, чтобы мы шли к чёрту с такими проблемами. Ну мы и пошли к бабке Гречке на хутор, она всё лечит. Говорят и Вам порчу сняла, и бородавки Калганову заговаривала.

– Ну, это… это она может, м да…

– Ну, вот теперь всё нормально. – Аверьян показал глазами на мокрые штаны курсанта.

– Он что, описался?

– Так точно, товарищ подполковник, она его зарядила энергией Ци, ну и побочка прошла! – вылупив глаза, понёс ахинею дальше Андрейчик.

– Ээээ… а что это у него на голове? – спросил немного удивлённо подполковник, показывая пальцем на изоленту на голове курсанта.

[12] Аргамач – Пальна – район г. Ельца.
[13] Массандра – так называлась спиртосодержащая жидкость (50/50 спирта и воды). Да и само название «массандры» относится только к самолетам, ибо по летным байкам «массандра» переводится как: «Микоян Авиацию Снабдил Спиртом, Народ Доволен Решением Авиаконструктора» или еще есть вторая версия: «Микоян Артем, Славный Сын Армянского Народа, Дал Радость Авиаторам». Происхождение этих баек относится к периоду испытания самолетов конструкторского бюро «МиГ», когда на вопрос о большом объеме расхода спирта при эксплуатации самолетов А. Микоян ответил, что поможет заправлять их чистым спиртом.
[14] Же, g – ускорение свободного падения на поверхности Земли g (обычно произносится как «же»).