Ниже – рисунок военнослужащих 7-го Королевского Африканского пехотного полка в 1812-1813 годах в синей, походной форме.

Но тот ли это полк, о котором говорилось в крокодильской карикатуре, или в Руре стоял 7 Алжирский полк (на фото ниже), я, честно говоря, так и не разобрался.

Краспопы и краспророки

Листая «Крокодил» 1920-х годов, невозможно отделаться от впечатления, что тогдашние коммунисты воспринимали себя кем-то вроде первых христиан.

Религиозная атрибутика пронизывала едва ли не все публикации журнала, включая карикатуры.

Я уже выкладывал рисунок «Рождество комсомола» с наркомами-волхвами.

А вот карикатура Дмитрия Моора «Капиталом» по капиталу!», нарисованная к годовщине смерти Карла Маркса.

Самое интересное – стихи-подпись:

Он умер сорок лет назад,

Но жив он навсегда для мира.

Над прошлым рея, как гроза,

В пророка нашего он вырос!

Он Ильича России дал,

Дал силу слабым и усталым.

В стране свободы и труда

Бьем капитал мы «Капиталом»!

Если бы не подчеркнуто антирелигиозный характер революции, отсюда, в общем-то, было уже совсем недалеко до «Красной церкви» и большевиков-аятолл.

Впрочем, идею «Красной церкви» в те годы обсуждали всерьез. И в том же «Крокодиле» над этим глумились.

Карикатура Ивана Малютина «Красная церковь» иллюстрирует следующую цитату:

Ввиду того, что ни «живоцерковцы», ни «возрожденцы» успехом не пользуются, – среди некоторых церковных служителей возникла мысль об организации красной церкви. «Если есть краскупы (красные купцы), – рассуждают они, – то почему-же не могут существовать краспопы?».

Много нынче развелось у нас церквей:

Есть «живая», есть «живой» еще живей!

Есть живейшая, и есть совсем «антик»

Церкви новые пекутся каждый миг!

Церковь красную выдумывает поп,

Церкви новые заткнуть за пояс чтоб!

Рядом с Марксом – лик «божественный» Христа,

На иконе—серп и молот… Кра-со-та!..

И не поспоришь. Красота.

О стратегическом отставании в воздухе 100 лет назад

Опять карикатура, отобранная мною по самой серьезной причине – мне она просто понравилась.

Рисунок Дмитрия Мельникова «Конек-летунок» 1923 года иллюстрирует следующую цитату вождя и создателя Красной армии.

«Авиацию, как род оружия и как отрасль промышленности, мы должны, по крайней мере, на ближайший год, поставить в центре внимания всей страны». Л. Троцкий.

Внизу – стихи:

Дни кровавой царской стари

Ты развеял, Пролетарий!

Стяг твой был призывно ал…

Ты буржуя оседлал!

Бил набат в рабочем стане…

Миг, – и ты на поле брани,

Лишь раздался лозунг дня:

– «Пролетарий, на коня!»

Летунка-конька воздвигнем, —

И с коня мы в небо прыгнем!

Наш ближайших действий план —

Оседлать аэроплан!

Зима близко – Старки из России

А вот еще один рисунок с библейскими отсылками. Карикатуру Дмитрия Моора «К тихой пристани» упреждает следующая цитата:

«Бежавший из Владивостока, вместе с остатками тамошнего флота, адмирал Старк бродит со своими кораблями из одного порта в другой. Ни англичане, ни французы, ни даже китайцы не пускают его в свои порты». (Из газет).

Внизу стихи:

Старку холодно и жарко,

Старк кусает злобно ус:

Не пускают в гости Старка

Ни китаец, ни француз.

Ах, одна ему дорога—

И давно ему пора-б

В небеса уплыть и Богу

Сбыть свой краденый корабль!

История совершенно забытая, поэтому напомню.

Потомок шотландского дворянского рода, контр-адмирал Георгий Карлович Старк был плоть от плоти имперской флотской элиты.

Он был родным племянником коменданта Порт-Артура и командующего Тихоокеанским флотом адмирала Оскара Викторовича Старка

и шурином последнего командующего флотом Балтийского моря Российской империи контр-адмирала Александра Владимировича Развозова.

Георгий Карлович имел весьма примечательную биографию, сначала обыкновенную, а потом не очень.

Морской кадетский корпус, 15-й флотский экипаж в Кронштадте, назначение минным офицером на новый крейсер 1 ранга «Аврора».

Легендарному крейсеру, который, как мы все знаем, видит сны, когда утро встает над Невой, флотский офицер Старк отдал больше 10 лет своей жизни.

На нем он во составе в составе 2-й Тихоокеанской эскадры шел во Владивосток вокруг Африки, на нем дрался в Цусимском сражении. Когда осколки японского снаряда сквозь смотровую щель ударили внутрь боевой рубки крейсера, Старк стоял рядом с командиром «Авроры», капитаном 1 ранга Е. Р. Егорьевым. Капитан был убит, Старк ранен.

Потом были командование эсминцами «Сильный», «Страшный» и «Донской казак», 5-м и 12-м дивизионами миноносцев, Минной дивизией Балтийского флота.

В 1917-м получил адмиральский чин, в 1918-м ушел в отставку.

После начала Гражданской войны ушел к белым, возглавил Волжскую флотилию, затем по приказу Колчака формировал бригаду, а затем – дивизию морских стрелков.

Командуя ими, отступал вместе с белой армией, пока не оказался во Владивостоке, где возглавил Сибирскую военную флотилию.

После того, как красные с боем взяли Приморье, белой армии оплот, адмирал Старк увел свою флотилию в никуда.

Контр-адмирал Старк во Владивостоке. 1921 или 1922 год.

23 октября 1922 года из Владивостока вышли 25 кораблей во главе с канонерской лодкой «Манчжур». Суда везли около 10 тысяч беженцев. После того, как к флотилии Старка примкнули корабли из Камчатки и Охотского мора, число вымпелов выросло до 30.

Это флотское соединение с никому не известным статусом никто не хотел принимать. Старк попытался высадить гражданских в корейском порту Гэндзан (сейчас – Вонсан, КНДР), но оккупировавшие Корею японцы запретили русским сходить на берег.

Старк уводит флотилию в Фузан (сейчас – Пусан, РК), но и там им запрещают сходить на твердую землю.

Зато наоборот оказалось можно – на борт к адмиралу взошел его бывший однокашник и сослуживец, капитан 2 ранга Владимир Александрович Белли – такой же, как и Старк, представитель старинного шотландского рода.

Вот только в 1917-м Владимир Александрович перешел на сторону красных, участвовал в Ледовом походе Балтийского флота в 1918 году, а ныне занимал должность военно-морского атташе Советской России (а затем СССР) в Китае.

Белли предложил Старку вернуть корабли Родине, но получил ожидаемый отказ. Кроме того, Белли, зная, что бывший однополчанин уже восемь лет не видел семью и не имел о ней никаких сведений, заранее навестил Старков в Петрограде и при встрече передал адмиралу фотографию семьи.

В Шанхае Старку наконец разрешили высадить гражданских, из Китая он увел корабли на Филиппины, где в Маниле адмирал продал остатки кораблей и пароходов Добровольного флота.

Деньги разделил между нижними чинами и офицерами флотилии, финансовый отчет отослал Великому князю Николаю Николаевичу.

Сам уехал в Париж, где в 1925 году с ним воссоединился 16-летний сын Борис, которого адмирал в последний раз видел дошкольником.

Себе контр-адмирал Старк, судя по всему, ничего не украл, так как много лет, до ухода на покой, работал в Париже таксистом.

Политикой не занимался, во время оккупации Парижа сотрудничать с гитлеровцами отказался.

После войны был избран Председателем Всезарубежного объединения русских морских офицеров. Умер в 1950-м, похоронен на кладбище Сент-Женевьев-де-Буа.

Его сын Борис Георгиевич закончил технический институт в Париже и работал инженером-электриком. Впоследствии оставил карьеру инженера и стал священником.

После смерти отца в 1952 году вернулся на Родину, в сталинский СССР.

Служил в храмах Костромы, Херсона, позже стал профессором Одесской семинарии. Впоследствии был назначен в ярославский Феодоровский кафедральный собор и возведен в сан протоиерея.

Там же, в Ярославской епархии, служили священниками и двое его сыновей, Михаил и Николай.

Скончался Борис Георгиевич Старк уже в Российской Федерации в 1996 году, похоронен на Туговском кладбище города Ярославля.

Это наша история, она такая, да.

Селекция человеков

Карикатура Михаила Черемных «Самый верный способ» появилась в «Крокодиле» в 1923 году.

Предваряет ее следующая цитата:

«Наркомздрав приглашен прислать своих представителей на открывающийся в Берлине съезд улучшения человеческой расы» (Из газет).

Внизу – подпись:

С.С.С.Р. – Положите этого выродка в гроб, и вы сразу увидите, как улучшится человеческая раса!

Коротко напомню, что в 20-х годах 20 века наука об улучшении человеческого биологического вида – «евгеника» переживала настоящий взлет.

В конце 19 – начале 20 века ученые активно обсуждают, что люди, как биологический вид, нуждаются в таком же «улучшении породы», как и любые другие животные, избавленные от естественного отбора. Мол, любому селекционеру или заводчику известно – если не выбраковывать слабых и больных, порода неизбежно вырождается. Почему же люди так наплевательски относятся к своему виду?

В 1920-х от слов переходят к делу.

В 1928 году в Европе был принят первый евгенический закон, ограничивающий возможности размножения для некоторых категорий людей – это случилось в Швейцарии. В 1929 г. примеру швейцарцев последовала Дания, в 1934-м – Германия, Швеция и Норвегия, 1935-й – Финляндия, 1936 – Эстония, в 1937 году закон о принудительной стерилизации был принят в Латвии.

Первая кастрация по решению суда – Дания, 1925 год.

В Штатах все началось еще раньше – первый штат, который принял евгенические законы – Индиана – сделал это в 1907 году. И евгенический отбор там был строже – в Северной Каролине все, чей IQ был ниже 70, подлежали стерилизация, также эту процедуру всячески пропагандировали среди бедняков, выплачивая им за это премию в 200 долларов.

В СССР никакой практической евгеники не существовало. Все ограничилось созданием в 1920 году Русского евгенического общества. Его основателем стал академик Императорской академии наук и АН ССССР Н.К. Кольцов – светило мировой науки, создатель отечественной школы экспериментальной биологии.

Его авторитет был столь высок, что в Русское евгеническое общество вступил даже нарком здравоохранения Н. А. Семашко.

Думается, именно из-за правительственной поддержки движения нас и позвали на международный съезд.

Но уже в 1929 году Русское евгеническое общество прекратило свою деятельность, которая в СССР носила чисто теоретический характер.

Ну а в мире евгеника сошла на нет во второй половине 20 века после того, как была полностью дискредитирована практиками нацистской Германии.

Первым делом – самолеты

И вновь карикатура, отобранная по принципу «Во-первых, это красиво».

Карикатура была сделана для разгона темы авиации, которую СМИ начали форсить после выступления товарища Троцкого, где Лев Давыдович сказал:

«Авиацию, как род оружия и как отрасль промышленности, мы должны, по крайней мере, на ближайший год, поставить в центре внимания всей страны».

Почин, как это у нас водится испокон веков, был поддержан.

Карикатура Дмитрия Мельникова «Окрылимся!» за 1923 год иллюстрирует следующую цитату.

«Рабочие и крестьяне Белгородского уезда с большим вниманием относятся к докладам о строительстве воздушного флота. Рабочие выдвигают лозунг: «Белгородский уезд должен построить аэроплан» и предлагают крестьянам и рабочим других уездов тоже поставить себе эту цель. «Рабочая Газета».

Внизу – стихи.

Эй, ребята с разных мест,

Напрягите все усилья,

Чтобы каждый наш уезд

Сделал собственные крылья!

Птиц родим в один присест!

Зря глазами лишь не хлопай, —

И померится с Европой