– Да полкана одного в гостиницу возили. А у того принципы, хочет, чтобы его не военные возили, а гражданские. Вот, пришлось переодеваться, – вмешался Горчаков, глядя на мои часы. – Нам уже выдвигаться пора!

И, видимо, именно это заявление стало ошибкой, которая повлекла за собой последствия. Лейтенант окинул его внимательным взглядом, задержался на внешнем виде – а выглядел сержант неважно.

– Так… А покажите-ка ваши документы, товарищи, – что-то в его взгляде изменилось. Видать, закрались какие-то подозрения.

Ну, еще бы. Я бы тоже среагировал. Конспирологи из нас еще те. Ну, сказывается нехватка опыта. Даже в моей прошлой жизни очень редко приходилось исполнять подобные вещи.

Повисла напряженная пауза. И хотя он еще ничего не предпринял, все было очевидно – по-хорошему разойтись не получится. Панибратства тоже не выйдет.

Счет пошел на доли секунды.

– А-а, что это там?! – внезапно заорал я, указывая пальцем куда-то влево.

Сбитый с толку лейтенант повелся и среагировал. Растерянно оглянувшись, он посмотрел на совершенно обычный кустарник шиповника. А я вдавил педаль газа в пол, наш УАЗ взревел и рванул вперед.

Гаишник мгновенно сообразил, что мы не те, за кого пытались себя выдать. Действительно, глуповато получилось, но тут без вариантов.

Он рванул к машине, буквально влетел внутрь.

В заднее зеркало я увидел, что машина разворачивается прямо посреди пустой дороги. Сейчас начнется погоня, а последствия могут оказаться самыми печальными…

Разогнались мы довольно быстро. Правда, все равно недостаточно – гайцы не отставали.

– Жми! Жми, Леха! – воскликнул Артем.

– Да куда? И так педаль в пол!

– Догоняют, – проворчал я, поглядывая в зеркало. – Мы ж не на «Феррари». У нас движок хоть и мощнее лошадей на десять, но и масса в полтора раза выше. По прямой точно не уйдем.

– Дело плохо! – Артем обернулся и наблюдал, что происходило сзади. – Слушай, Леха… А если по грунтовке?

Точно, ведь «Бобик» – полноприводный автомобиль. По бездорожью не едет, а летит. А учитывая, что два дня назад был сильный дождь, то и грязи в посадке наверняка хватает.

Но, как назло, асфальтированная дорога была прямой, не было ни одного съезда.

Я вспомнил, что впереди скоро будет поворот на станцию Янов, а уже там ответвлений хватает. Пока мы ездили на объекты строительства, из окна автобуса я там много грунтовых дорог видел.

Вдавил педаль газа еще больше, но как я ни пытался 469-й больше восьмидесяти ехать не хотел. Зато «копейка» врубив сирену и проблесковый маячок, летела за нами, быстро приближаясь.

Дотянуть бы до поворота, а там что-нибудь придумаем. Надеюсь, стрелять в нас они не станут – это будет уже слишком круто. Неоправданный риск ради какого-то обучения? Да к черту этот «Барьер», раз такие пироги.

Но пока в нас никто стрелять не собирался. ВАЗ лишь дышал нам в задницу, пытаясь заехать сбоку.

Вот и поворот на Янов.

Я чуть притормозил, завернул руля и снова дал газу. Машину занесло, едва задницей не зацепили гаишников. Дальше дорога пошла разбитая – многочисленные грузовики, что возили строительные материалы на железнодорожную станцию, основательно побили асфальтовое полотно. Повсюду были дыры, трещины и выбоины.

Хотел переключиться на полный привод, но почти сразу передумал. На ходу этого делать нельзя, большой шанс сжечь трансмиссию. Ну, если только с холма и на нейтралке. Да и никакого преимущества в данный момент это не дало бы.

«Копейка» устремилась следом за нами и тут же нырнула передним колесом в огромную яму, частично заполненную водой. Резко сбавила ход.

А мы рванули дальше.

Лейтенант, за рулем патрульной машины, выехал и продолжил преследование, но теперь стал куда аккуратнее. Он ловко объезжал ямы, бросал машину то вправо, то влево. Они практически не отставали, тем более дальше дорога пошла немного лучше. Нас шанс заключался в том, чтобы поскорее свернуть с асфальтированной дороги.

Машину трясло, движок ревел, а я рычал от напряжения, умоляя бога, не дать сломаться детищу Ульяновского автомобильного завода.

Несмотря на то, что УАЗ один из самых удачных моделей советского автопрома, по закону подлости, от такого интенсивного движения могло сломаться, что угодно. Пусть это и происходило крайне редко. Уж войлочная прокладка между коробкой была еще тем индикатором – через нее всегда сочилось масло, поэтому нужно было постоянно мониторить. Об этом даже производитель четко по белому указал в инструкции.

Я мгновенно вспотел от напряжения. Да и жарко было, будь здоров. Солнце давно нагрело крышу автомобиля, но раньше это несильно чувствовалось.

Наконец, через пару сотен метров я заметил поворот на грунтовую дорогу. Сначала показалось, будто грязи там немного, но это только на первый взгляд.

Резко свернув, я вдавил педаль газа в пол. Сразу же ощутил, как машину потащило по вязкому грунту. Тем не менее, удержав управление, я повел машину дальше. Движок ревел, все четыре колеса уверенно рыли грязь, цепляясь протекторами за камни и попадающиеся корни деревьев.

Желтая «копейка» вопреки всему, тоже сунулась за нами. Буксуя и скользя, она через «не хочу» продолжала преследование. В боковое зеркало я наблюдал, как машину мотыляло из стороны в сторону, грязь летела комьями.

– А-а! Все, сейчас сядут! – радостно заревел Горчаков, наблюдая за гайцами.

– Наверняка подкрепление выслали, – произнес я, поглядывая в зеркало бокового вида. – Ты смотри, упертые!

– Ничего, вот дальше будет интереснее. Гляди, грязищи-то сколько!

И верно, под кронами деревьев густой лесополосы грязи было немерено. Кто-то в разные времена года периодически здесь проезжал, поэтому дорога угадывалась хорошо.

Наш уазик уверенно пер вперед, несмотря на большое количество грязи. Для этого он, в общем-то, и создавался. Очень удачное решение, которое на «Патриотах» реализовать уже не смогли. Вернее, смогли, но было уже совсем не то.

Метров через сто попалась существенная яма, через которую даже наш вездеход пролез с трудом. Я даже перепугался, когда вдавил педаль в пол, а машина, трясясь и вибрируя, не двинулась с места.

– Сели? – прохрипел Горчаков.

– Не-е! Гляди!

Переключившись на полный привод, дело пошло значительно лучше. Мы выкопались и полезли дальше. А вот «копейка» зарылась в грязь по самые крылья, да к тому же еще и села на брюхо. Вытащить ее оттуда можно было разве что трактором.

– Есть! – выдохнул я, заметив, что преследование прекратилось.

Тем не менее еще ничего не закончилось.

Оба гаишника выбрались из застрявшей машины и бросились догонять нас бегом. Правда, бегать по грязи за машиной дело такое себе, но метров на шестьдесят их все-таки хватило. А за следующим поворотом мы уже потеряли их из виду.

Спустя пару минут, мы выехали на относительно чистый участок грунтовой дороги и чуть ускорились.

– Это что же получается, мы оторвались? – пробормотал Артем, глядя на панель. – Даже не верится.

– Вот что значит советская техника! – хохотнул я, хлопнув ладонью по тому, что теоретически, являлось торпедой. – Там же грязи было по колено!

Да-а, со всей уверенностью заявляю, что «Патриот», скорее всего, не справился бы с таким испытанием. Хотя, черт его знает.

– Слушай, а как мы в учебный центр-то вернемся? – вдруг спросил Горчаков, озираясь по сторонам. – В глушь-то мы забрались. А дальше что?

– Сейчас на открытое пространство выберемся, решим! – пообещал я.

Однако на пути встретилась еще одна посадка, с куда более глубокой ямой, чем прежняя. В нее мы влетели неудачно и, несмотря на полный привод, выбраться не получилось. Под конец мы вообще заглохли.

– Дерьмо! – выругался я, ударив кулаком по баранке. – Приехали!

– Значит, дальше на своих двоих пойдем, – Артем с трудом открыл дверь, чтобы выбраться наружу. – Да тут грязи по колено!

Пришлось выбираться на крышу, а уже оттуда перепрыгивать на более-менее твердую почву. Конечно, бросать УАЗ подполковника в таком виде мне очень не хотелось, но других вариантов я сейчас не видел.

Наш заляпанный грязью по самую крышу темно-зеленый «Бобик» смотрелся по-своему феерично. Но как-то тоскливо.

– Леха, куда идти-то?

– Все просто. Дальше по дороге.

– А потом?

– А потом залезем на дерево и посмотрим, где антенны! Их же за пятнадцать километров видно. А отсюда до «Дуги-1» километров пять, может, даже меньше.

Через минут десять мы вышли из зарослей, увидели одинокую сосну. Ее-то и выбрали в качестве точки наблюдения за округой.

– Артем! – крикнул я. – Лучше бы нам отсюда уходить поскорее! Не пройдет и часа, как тут будет полно дружинников, а то еще и местный стройбат поднимут по тревоге. Я даже представить боюсь, за кого нас те гаишники приняли.

– Согласен.

Горчаков сам вызвался залезть на дерево, оттуда же определил направление и расстояние до охраняемого объекта.

– Километров шесть.

– Примерно часа за два доберемся. Если проблем не возникнет.

На том и порешили. Выдвинулись в указанном направлении. Пересекли две каких-то дороги, ведущих в неизвестном направлении. Я прекрасно помнил, что здесь неподалеку строился завод по производству бетона, поэтому, скорее всего, какая-то из дорог могла вести к нему. Да и мало ли дорог местные жители могли прокатать?

Было жарко, душно. Нещадно кусали комары.

– Леха, может, перекурим? – спросил Горчаков. – Куда мы так летим?

– Чем скорее доберемся, тем спокойнее будет, – заметил я, глядя на часы. – До конца увольнения еще часа три. Тут, в общем-то, недалеко, но что-то неспокойно мне.

Тем не менее пришлось все-таки сделать остановку. Артем как-то умудрился встать на осколок стекла от давно разбитой бутылки и тот, проткнув ему кроссовок, вонзился в ступню. От неожиданности сержант громко вскрикнул и едва не упал.

Ну, не самое плохое, что может произойти в лесу, но тоже неприятно. Осмотрев ее, я сделал вывод, что рана оказалась неглубокой, зато крайне болезненной. Носок тут же промок от крови. Перемотав ногу куском оторванной футболки и немного отдохнув, мы двинулись дальше, но уже куда медленнее.

Я шел и думал – ни хрена ж себе приключения выпали на мою многострадальную задницу. Чем дальше, тем приключений больше. Нет, с одной стороны, это, может, и плюс, но с другой… Я снова пришел к мысли, что на пути постоянно попадаются обстоятельства, которые мешают мне осуществить задуманное. Может, в этом есть какой-то смысл?

Примерно на половине пути мы выбрались на еще одну грунтовую дорогу, хорошо прокатанную машинами. В основном грузовиками, судя по многочисленным следам от протекторов.

На открытом месте грязи практически не было, а солнце легко пробивалось через крону редких деревьев. Неудивительно, что все уже основательно подсохло.

Но не успели мы пересечь ее, как из-за группы деревьев раздался шум, а через пару секунд на ближайшем повороте показался желтый милицейский УАЗ.

Не заметить нас было просто невозможно – сразу включили проблесковый маячок и сирену…

Вот черт, мы попали!

Глава 6. Возвращение в центр

– Да зараза! – с досадой воскликнул я, сразу же ухватил Артема за локоть и потащил за собой. – А эти еще откуда взялись?!

Мы едва ли не скатились с небольшой насыпи – внизу оказалась глубокая канава, до самого верха заросшая лопухами и крапивой. Я больно ударился локтем о какой-то камень, содрал кожу с колена и обжег руки. Зашипел от боли.

Рядом скрипнул зубами Горчаков. Крапива оказалась злющей – на коже тут же вздулись красные пятна.

Сзади послышался вой сирены, громкий визг тормозов.

Этот характерный звук тормозов на четыреста шестьдесят девятом уазике не спутаешь ни с чем. Ни одна другая машина не издает такой звук.

Обернувшись, я увидел облако пыли и крышу остановившегося автомобиля.

Хлопнули двери. Увидел чью-то голову, без фуражки.