– Таким образом, мы подготовили уже более сорока вёрст будущих путей. В данный момент строятся два моста и заложено пять станций. Решаются вопросы с поставками угля, который понадобится при строительстве и для самой железной дороги.

Ефим Черепанов сначала сильно нервничал. Но потом понял, что Император действительно интересуется проектом, успокоился и выдал нам развёрнутый доклад. Два года назад было принято решение начать геодезические изыскания и строительство самого пути, пока без рельсов. До ума доводили не только паровоз с вагонами, но и само железнодорожное полотно. Отлить качественный рельс, ещё и изготовить стрелки было очень тяжело. Для этого я в своё время выкупил Олонецкие заводы, дабы не возить металл издалека. Но с созданием Мариинской водной системы доставка уральского металла стала более дешёвой, что мы планировали использовать в будущем.

– Главные трудности возникли при строительстве моста через реку Стипенка. Прошу понять, но это совершенно новая задача, ранее не осуществлявшаяся в России. Поэтому мост пришлось перестраивать, и мы не уложились в утверждённый бюджет, – опять занервничал инженер, глядя на одного из присутствующих.

Начал искать, кого же так боится Черепанов. Им оказался не брат, а замминистра финансов Канкрин, находящийся в большом фаворе у Сперанского. У меня было двойственное отношение к графу. Он был адептом подушной подати, когда основную налоговую нагрузку несли наименее имущие слои общества. Я продавил новый налоговый кодекс, который должен вступить в силу с началом отмены крепости. В России будет прогрессивная шкала налогообложения для всех сословий. Что крайне не нравилось моим оппонентам. С другой стороны, Егор Францевич был человеком честным и яростно поддерживал борьбу с коррупцией. Ещё являлся противником строительства железной дороги, так как считал, что бюджет не потянет такие расходы. Сначала Канкрин предлагал провести денежную реформу, перейти на серебряный стандарт и уравнять стоимость ассигнаций с металлическим рублём.

Только финансисты во главе со Сперанским почему-то не могли обозначить точную дату окончания реформы. Поэтому решение о создании РЖД также было принято в процессе долгого обсуждения. Чашу весов склонила поездка Александра в Новгород, где он ознакомился с паровозом и стал просто фанатом нового вида транспорта. Председателем правления новой государственной компании стал лично Император. Черепанов и Канкрин уравновешивали друг друга, будучи заместителями.

– Думаю, вы ещё не раз выйдете за рамки бюджета, – успокаиваю инженера, – Тем более что Минфин выделил не все положенные суммы. И я непременно спрошу господина Сперанского в чём причина задержки. Железная дорога – стратегический проект в масштабах всей Империи. Если это саботаж или личные хотелки вице-канцлера, то он ответит по всей строгости закона. Вас это тоже касается, господин Канкрин.

Граф резко побледнел и с его лица мигом слетела усмешка. Он попытался чего-то возразить, но у меня были ещё вопросы по проекту.

– Что с земельными вопросами? До меня дошли слухи, что часть помещиков требовала повышенную компенсацию и мешала строительству.

– Точно так. У меня есть более двух десятков документов, в которых землевладельцы предъявили претензии и требуют возмещения убытков, в размере превышающем положенную по закону компенсацию. Трое из них активно мешали строительству. Пришлось даже привлечь новгородскую полицию, – выдавил из себя Ефим Алексеевич.

Вот сидит же в народе эта рабская привычка. Уважаемый инженер и член правления первой государственной корпорации, боится ссоры с каким-нибудь мелким дворянчиком.

– Передайте бумаги моему секретарю. Мы решим все финансовые недоразумения. Также уточните фамилии вредителей, с ними будет отдельный разговор. А вообще, эту проблему надо было сразу решать через ревизионное управление.

– Я немного виноват в произошедшем конфузе, – вдруг произнёс Александр, – Уж слишком много было жалобщиков, что у них отторгаются земли фактически бесплатно. Вот дела и были переданы в Минфин.

– Стоимость земельных участков закреплена в специальном указе, касающемся строительства стратегических, военных и прочих казённых объектов. Там прописана не только денежная компенсация, но и индексация с учётом изменения цен. Землевладельцам также предлагаются новые участки вместо изъятых для строительства. Думаю, на первый раз можно ограничиться штрафом, с публикацией сути вопроса в прессе. В следующий раз в дело вмешаются прокурора и суд.

– Не слишком ли это жестоко? – с улыбкой Император, – Ведь это частная собственность, за которую ты стоишь горой.

– Мы путаем понятия. Людскую породу не изменишь. Понятно, что махинаторы не хотят упускать возможность заработать побольше денег. Мол, деньги государственные и казна не обеднеет. Наверняка какие-нибудь болота и пустыри, преподнесены как пахотные земли или луга. Вот с этим мы разберёмся. Есть закон, которым оперирует правительство. Землевладельцы получают достойную компенсацию. Этого достаточно. Любой грамотный подданный Империи должен понимать, что есть государственная необходимость. Значит, непонятливые будут отвечать по закону. Это не имеет никакого отношения к неприкосновенности частной собственности. Землю не забирают бесплатно.

Мы ещё долго обсуждали детали. Завтра решили съездить и осмотреть мост со строящейся станцией. У меня с шеи будто сняли гирю. Никак я не ожидал, что Александр так проникнется строительством железной дороги, ещё и возглавит корпорацию. Сам у себя Император воровать не будет, что в условиях такого затратного проекта просто сказочный подарок. Надо будет провести в правление пару нужных людей, которые не дадут мешать строительству и ограничат бюрократические проволочки. Своё участие в проекте я ограничу строго консультативными функциями.

Строительство железной дороги на юге всё равно придётся контролировать лично, но это уже другая история.

Глава 6

Январь-март 1810 года. Херсон, Москва, Российская Империя.

– Скажите, Николая Михайлович, – обращаюсь к напряжённому Каменскому, – Почему вы и штаб Южной армии не проявляете инициативу? Что касается сугубо военных дел, то к вам претензий нет. Но ведь на этом жизнь подчинённых вам войск не заканчивается. Закон о создании военных округов вышел год назад. Он рассчитан на три года, дабы наши генералы не наделали ошибок. Так почему вы не учли, что реформа касается всех расположенных на нашей территории войск, в том числе гарнизонных. Какой-то молодой поручик, возмущённый творящимся непотребством, обратился в мою канцелярию. А ваши штабисты и иные ответственные лица игнорировали проблему. И теперь я опять должен заниматься подобными мелочами?

– Виноват, Ваше Высочество, – не стал оправдываться командующий, – Просто понадеялись на столицу, мол должен быть отдельный приказ.

– Генштаб тоже виноват, не дав чётких разъяснений. Я этот вопрос подниму. Виновные будут наказаны, невзирая на чины и имена.

Ситуация была следующая. Реформа в армии шла полным ходом. Дело касалось не только изменений в уставе, новой формы с вооружением и делением страны на округа. В нынешнее время были такие части, как гарнизонные полки. Эдакие пережитки минувшей эпохи, когда Империя стремительно росла и на границе требовались хоть какие-то войска. Сейчас, кроме Кавказа и частично Оренбургской, Семиреченской губернии с Дальним Востоком, потребность в таких войсках отсутствует. Да и в перечисленных регионах вполне хватает казаков. Тем более что планируется создать Кавказский и Дальневосточный округ в рамках реформы. В самом указе речь шла о формировании мест постоянной дислокации полков и прочие организационные вопросы. Но про гарнизоны упомянуть забыли. А ведь это более шестидесяти батальонов. Может, Каменскому досталось и не по заслугам, он действовал в рамках полученных инструкций. Взбесила меня тайная проверка, проведённая в нескольких городах. Как говорится, а слона мы не заметили. Когда в армии шли глобальные перемены, гарнизонные части вполне себе неплохо жили без всяких реформ. Вернее, это касалось командующих пресловутых полков.

Тотальное воровство, мёртвые души и использование солдат в личных целях. Для меня стало загадкой, зачем вообще нужны эти резервные войска, с весьма низкой выучкой. Они давно не занимаются подготовкой новобранцев. Теперь формированием рекрутского набора занимаются комендатуры, которые отвечают за доставку пополнения в армию. Новый закон о новобранцах на первых порах наткнулся просто на стену непонимания. Сколько уродов с изуверами пришлось повесить и отправить на каторгу, даже вспоминать тошно. Воры в погонах, просто не могли понять, что сейчас рассматривается каждый случай смерти рекрута и любые факты превышения полномочий. В итоге года через два мы навели порядок, хотя единичных нарушений хватает. И вот новая напасть.

Во всех губернских и уездных городах вопросы безопасности переданы МВД. Костяк новой структуры составляют уволившиеся офицеры и ветераны из нижних чинов. Полицейские проходят специальную подготовку и просто так в систему не попасть. Экзамены на получение звания в новой структуре сдают далеко не все. В качестве силовой поддержки в каждом губернском городе создан отряд быстрого реагирования, куда часто шли неудачники, провалившие тесты. Именно на эти структуры возложена обязанность за соблюдением порядка. Крестьянские волнения и банды разбойников никто не отменял. Но армия более не вмешивалась в подобные дела. Потому меня и бесило наличие гарнизонных частей, по сути, сборища бездельников. Теперь многих махинаторов ждут нелёгкие времена. Военная прокуратура уже извещена. И массовые проверки начнутся в ближайшие недели.

Само совещание с офицерами Южной армии и Черноморского флота было рабочим. Я старался максимально помогать военным в бытовых вопросах, не влезая во внутреннюю кухню. С моряками было сложнее, так как сейчас шло строительство базы в Севастополе, расширение николаевских верфей и создание полноценной пограничной службы. Сами погранцы подчинялись Минфину, но скоро они должны быть выделены в отдельный корпус. Сейчас формировалась береговая служба, со своим флотом. Контрабандистов мы давили нещадно, но меньше их не становилось. Поэтому и была создана целая флотилия, куда массово переходили моряки, выслужившие свой срок.

И опять все спорные вопросы должен разбирать один цесаревич. Несколько лет вдалбливаю чиновникам и военным, что есть закон. Надо действовать в его рамках и проявлять разумную инициативу. Но приходится постоянно выступать в качестве третейского судьи. Хорошо, что эффективно работает моя канцелярия, а то меня бы просто похоронили под ворохом мелких проблем.

Дома была своя катавасия. Анна наотрез отказалась ехать в Москву. Причина была в маленьком Святославе и новой беременности. Я особо никуда не стремился, но здесь наткнулся на дружный отпор детей. Все хотели посетить Царицыно и мои возражения про учёбу никто даже слушать не хотел.

В итоге решили, что в Москву едут все дети. Усыновлённые Андрей с Кристиной, получившие фамилию Романовы-Липковские, тоже поедут с нами, хотя Анна боялась холодного приёма со стороны аристократии. В качестве сопровождения супруга выделила Марию Кисель, свою двоюродную сестру, которая выполняет роль дуэньи и воспитательницы. Дама она добрая, но достаточно строгая. Меня вся эта банда не боится и вьёт верёвки. А Мария способна одним словом усмирить эту весьма шебутную компанию. В Херсоне я бываю редко и просто наслаждаюсь моментами общения с семьёй. Ну и балую детей, под постоянное ворчание супруги.

В Первопрестольную мы выдвинулись большим табором под усиленной охраной. Детей особо не баловали, но девочкам была положена служанка. Взяли несколько личных учителей, в том числе фехтования. В результате караван из повозок получился немалый.