Время и место не самое лучшее, но можно и послушать его.

– Говори, Валер, – ответил я.

– Ты не следуй своей тактике сегодня. Они всё знают, так что попадёте впросак…

– Мне нужно счесть это за помощь? – перебил я Гаврюка.

– Думай что хочешь. Не мог им не рассказать, – ответил Валера.

– Я тебя и не виню. Если мы здесь для помощи, значит, и секретами нужно делиться. Только не забудь, среди сербов есть и предатели. Поэтому и тактику надо бы держать в секрете.

Дальше слушать его не стал и пошёл в кабину

Вот и время пришло! Как это обычно бывало ранее, в кабину МиГ-21 меня сажал мой техник Дубок. Помню его одноимённые конфеты перед каждым вылетом. Здесь же техники ещё пока не придумали ритуал отправки на вылет.

– День добрый, 711й группе, запуск прошу, – сказал я в эфир.

– Доброго дня, паре запуск, – дал команду руководитель полётами.

Запуск выполнил быстро, проверил все параметры и стал ждать доклада остальных. Проверил, плотно ли закреплена маска на лице. Сейчас будут большие перегрузки, поэтому снаряжение должно быть подогнано правильно.

– Готов, – доложил Вдовин, который ещё и махнул мне рукой из своей кабины.

В это время со своей стоянки к полосе подруливали группой и МиГ-29е. Ведущий у них был командир полка. Прорулив мимо меня, он выполнил воинское приветствие.

Смотрю я на всё это, и меня начинает одолевать ностальгия. Пять лет назад я последний раз отрабатывал такие групповые бои. Потом всё одиночно или парой в процессе испытаний.

А сейчас всё как в старые времена. Перегрузки, взмокший комбинезон и прерывистое дыхание. Голова работает быстрее компьютера и постоянно вращается на 360°. Полное единение с машиной. И как же приятно, что это многоуважаемый МиГ-21. Пусть и в новой модификации. Он всё тот же «весёлый». Самолёт-боец.

– Внимание, группа 711го выруливаем на полосу.

Пока мы выруливали, вторая пара МиГ-29 начала разбег, отбрасывая чёрный шлейф. Характерная особенность этого самолёта сохранилась и в экспортной модификации. Коптит на максимале очень сильно.

Полоса была уже свободна. Руководитель полётами разрешил занимать исполнительный. Выстроились всей группой на полосе. Начались последние проверки перед взлётом.

Механизация проверена, параметры работы двигателя в норме. Многофункциональный дисплей в кабине работал устойчиво. Приятно видеть, что он на самолёте уже цветной.

Двигатель прогрел ещё на стоянке. В это время в эфире продолжают докладывать лётчики из группы наших оппонентов.

– 112му, подскажите район для работы? – запросил командир Видич месторасположение зоны для нашего боя.

– 112й, отход с курсом 315. Восточная зона. Не ниже 5000.

– Понял, – ответил Видич.

Сектор взлёта свободен, так что можно уже взлетать. Поочерёдно вся группа начала докладывать о готовности

– 2й!

– 3й!

– 4й, готов!

– Внимание, максимал, – дал я команду.

Начал выводить обороты двигателя. Самолёт держу на тормозе, но он уже начинает вибрировать. Хочет взлететь не меньше меня.

– Форсаж! Паашли! – громко произнёс я в эфир, и мы помчались парой по полосе. Отрыв, и я сразу начинаю контролировать своего ведомого через зеркало справа и слева от меня. Вот он пристроился ко мне.

– Справа на месте, – доложил Вдовин.

– Понял.

Продолжаем идти по прямой. Сзади показались и два наших сербских товарища.

– Наблюдаем, 711й. Место в строю заняли, – произнёс Милан и он со Стеваном встали чуть ниже нас.

На экране надо показать, что мы продолжаем идти всей группой. Потом в расчётной точке мы с Аркадием пойдём в набор и начнём сближаться с противником.

Минуту спустя Милан и Стеван пошли резко снижаться.

– 711й, до цели 80, – дал мне информацию ОБУшник.

– Понял.

Главная задача – показать, что МиГ-21 может противостоять самолёту 4 поколения. Уважать самый заслуженный истребитель времён Холодной войны обязаны все. Тем более что у МиГ-21 сейчас очень неплохое улучшение.

– До цели 70.

– 112й, курс 135°, 5000, – дал команду Видичу ОБУшник.

Значит, нам навстречу летят 29е. Сейчас они с принижением работают.

Солнце светило всё ярче. Если всё сработает, нашу хитрость сербы оценят высоко. Надеюсь, что я не ошибся в определении азимута солнца и расчётов наведения.

– До цели 60.

– 2й, по команде, – сказал я в эфир, заметив, что Вдовин начал слегка покачиваться с крыла на крыло, привлекая моё внимание.

Вижу, как на локаторе приближаются к нам 29е. В условиях реального боя нас бы уже на такой дальности расстреляли ракетами.

– До цели 55.

Дыхание стало чаще. В голове прокрутил все те манёвры, которые сейчас нужно будет выполнить.

– 2й, внимание, – сказал я в эфир.

– 50, – громко ответил ОБУшник.

– Паашли! – произнёс я, и это был сигнал нашей второй группы.

Резко переложил самолёт в левую сторону и ушёл вправо. Пока в наушниках не воет сирена. Значит, не поймали ещё в прицел.

– Справа давай! – командует кто-то из наших оппонентов сербов.

– Второго потерял.

– Выше ушёл. Не успеет подойти, – самоуверенно говорит Видич.

На дальней дистанции поразить не смогли. Даже сирена не заработала у меня.

– 3й, приближаемся, – услышал я голос Милана.

Пока он и Стеван делают горку, в эфире недоумение, куда ещё двое подевалось. Начали меня зажимать два противника. В перископ смотрю, но сзади пока никого не наблюдаю.

– Зажимай! – даёт команду один из оппонентов своему ведомому.

– 4й, на подходе, – звучит голос Стевана.

Слева вижу, как начинает выходить чуть сверху от меня противник. Пора начинать.

Ручку управления самолётом на себя. Прижало к креслу знатно. Рычаг управления двигателя переставил на обороты максимал. Пошёл выполнять «бочку», замедляя скорость.

– Набирай высоту! Уйдёт!

– Да… что он делает! – ругается кто-то в эфир.

Одна бочка, переворот и снова бочка. Вот я уже и выскочил позади одного из МиГ-29.

– Он сзади. Сзади! – громко говорит Видич, но его уже накрывает один из подчинённых.

А точнее, наш коллега. Есть первый сбитый противник!

– Он сзади!

– Сейчас прикрою!

МиГ-29 начинает маневрировать, но я плотно держусь за ним. Скорость средняя. На ближней дистанции нет у МиГа-29 преимущества. Ещё и появление двух «весёлых» стало неожиданностью.

Напряжение колоссальное, маневрирую очень часто. За несколько секунд вспотел, как за час пробежки.

– Вправо ухожу! – в эфир говорит мой оппонент, но это так и задумывалось.

Прямо на солнце! Но у него не было других вариантов. Ушёл бы влево и нарвался на меня. Накрыл бы я тут же. Вот и ушёл он в сторону солнца. А тут зашёл и Стеван.

– Не вижу вас! – говорит один из лётчиков МиГ-29.

– Вижу цель! Работаю! Пуск первый, пуск второй! – радостный голос Стевана, пролетевшего где-то справа от меня.

– Пуск один! Пуск два! – докладываю я и выхожу вправо.

– Понял, наблюдаю, – услышал я суровый голос Видича. – Дайте целеуказание.

Как-то маневрирование затормозилось. Никакого исходного положения. Только нервный разговор ОБУшника и Видича.

– Иду на перехват. Всем задание прекратить и на базу!

Экипажи начали уходить из района, а командир сам полетел в сторону границы.

– 112й, ответь 711му, – запросил я Видича, вставая в вираж.

– Ответил. Уходи на аэродром. Спецзадача пришла.

– Какая?

– Обнаружен АВАКС. Очень близко к границе.

Глава 7

Самолёт командира полка занял курс в сторону границы с Боснией. Судя по целеуказаниям с наземного пункта, именно там и замечен самолёт нарушитель.

– 774й, заняли парой 7000, следуем с курсом 280, – прозвучал ещё один доклад в эфире.

Похоже, что с аэродрома Слатина в Косово подняли пару МиГ-21 на перехват. Пока мы стояли в вираже с Вдовиным, я пытался сформировать порядок действий.

Указание от Видича было возвращаться. Чем-то серьёзным мы ему там не поможем. Но смущает меня сам факт полёта столь серьёзного самолёта над Боснией. Да и как там вообще определили, что это он?! По излучению?!

– 112й, готов отработать с вами, – произнёс я в эфир.

– 711й, возврат! – громко ответил Видич.

Вдовин держался рядом со мной, не влезая в радиообмен. Интересно, что он сам думает по этому поводу.

Из вооружения у нас только пушка, так что куда «собрался» Видич, и кого он будет перехватывать, не совсем понятно.

– Внимание, группа 112го, контроль связи, – сказал я в эфир, вызвав всех своих подчинённых в данном полёте.

Как по цепочке, каждый обозначил себя. Ловить в этом полёте больше нечего.

Заняли курс в сторону Батайницы. Ведомую пару Милана и Стевана отправил вперёд, чтобы они первыми зашли на посадку. Пётр Аркадьевич держался рядом со мной и совершенно не отставал.

– 711й, удаление от аэродрома 80. Разрешил снижение парой до 1500 метров, – дал команду руководитель полётами.

– Понял. 2й, плавно, паашли! – скомандовал я, и мы приступили к снижению.

Очень хорошо управляется сербский МиГ-21. Да и вообще данная модификация для «третьих» стран очень большая находка. По сути, из самолёта 3го поколения получился лёгкий многофункциональный истребитель 4го.

А как работает локатор! Вблизи границы с Румынией, просматривается всё отлично.

– 711й, – тихо запросил меня Вдовин, но я уже понял, на что он намекает.

– Вывод. 5000 сохраняем, – ответил я.

На экране локатора точно по границе Сербии и Румынии следовала одна большая метка. Можно было бы её сразу принять за транспортный или разведывательный самолёт. Вот только она постоянно то увеличивалась, то уменьшалась. Да и скорость достаточно большая.

– 711й, наблюдаю постороннего слева под 30°, на удалении 75, – доложил я руководителю полётами.

– 711й, гражданский. Отрабатывает «сквок» у него. Вы на 5000? – быстро спросил РП.

Код транспондера, который присваивается воздушному судну диспетчерами воздушного движения или иначе «сквок», можно и подделать. Установи на борт спецоборудование и летай.

Цели начали ускоряться. Именно цели!

– 2й, влево на курс 90°, – дал я команду Вдовину, и мы начали разворот в сторону границы.

– 711й, пройдите вдоль границы и опознайте самолёт, – сказал в эфир руководитель полётами.

– Цель групповая. Повторяю, у границы посторонние группой в сомкнутом порядке, – громко ответил я.

Прибавили скорость, чтобы побыстрее выйти под ракурсом к нарушителям. Если НАТОвцы уже используют территорию Румынии для своих задач, то это совсем плохо. Кольцо вокруг Сербии сжимается всё сильнее.

Погода хорошая. Облачности никакой, так что визуально обнаружить цели будет несложно.

– Дальность 50, – доложил я.

– 711й, работает транспондер. Уточните, это гражданский самолёт? Он есть в плане полётов, – громко сказал в эфир руководитель полётами.

У нас только пушка на борту. Но сейчас важно опознать и доложить.

– Дальность 40. Цели маневрируют, – доложил я.

И правда, начали рядом с границей две метки выполнять вираж! Начинают выходить из зоны обзора локатора, ограниченного по 50° в разные стороны. Тоже меняем курс и «загоняем» их в сектор обнаружения.

– Внимание… вижу! 711й, две единицы «соколов», как поняли? – громко доложил я в эфир.

Вот она и пара Ф-16, мило пролетающая вдоль границы. Очередная провокация с целью определить тактику действий авиации ПВО. Можно сказать, «на удочку» мы попались.

Начинаем с ними сближаться. Удивительно, но они тоже без ракет, как и мы. Один Ф-16й уходит влево, а второй продолжает маневрировать по направлению. Стандартная тактика американцев!

Сейчас развернётся, и с дальней дистанции будет заходить вбок. Тем более что там наши локаторы не видят.

– 711й, готов к роспуску, – сказал Вдовин.