Мотоцикл я подобрал быстро, зелёный «Иж-56». Коляска такого же цвета. Новая машина, только собрана, обкатку проходит. Всего семьдесят километров на спидометре. Да видно, что новьё. Сиденья у машины раздельные, но не страшно. Я даже прокатился немного, продавец разрешил, цена семь тысяч, и я считал, что вполне приемлемая. Так что загрузились, я сам за рулём был, мне выдали шлем, он бонусом шёл, подарок от владельца машины, приятно. Сам тот устроился сзади меня и вот выехав с территории, я уверенно осваивал мотоцикл, и добрались снова до той же площадки для регистрации. А она одна на всю Москву. Хорошо документы принимал другой сотрудник, что ранее меня не видал, а то опасался этого момента. Деньги уже передал, так что бывший владелец ушёл, а я ожидал. Наконец моя фамилия прозвучала, пошлину уже оплатил, получил номер, и документы. Всё, могу использовать. Даже техталон имею. Так что прикрутил номер сзади, а болтики я закупил у дедка на авторынке, по совету ещё хозяина «Волги», так что привёл мотоцикл в порядок. Закрыл брезентовый чехол на коляске, портфель там лежал на сиденье, надел шлем, и выехав с территории, покатил прочь. Ну что ж, план-минимум выполнен. кое-какая техника есть, я ещё летающую собираюсь добыть. Но это уже за границей, а пока покатил в сторону аэродрома столицы. А там пообщался с кассирами и облом. Рекреативные лайнеры идут в военным, пассажирских пока нет, всё по старинке.

Не передать как я был расстроен, а та узнав, что мне поскорее во Владивосток надо, быстро рассчитала как добраться. Я кстати прямо сказал, что отблагодарю. В общем, этой ночью вылетал грузовой борт в Свердловск. Долечу с ним, там через сутки летит пассажирский винтовой, как раз в Владивосток, с дозаправкой по пути. Так что та связалась с Свердловском, не сразу, но место нашли, видимо резерв был, так что я оплатил два билета. Даже на грузовой. Ну и щедро отблагодарил кассиршу. Две тысячи дал. Судя по тому как та обрадовалась, явно не мало было. Потом у местного служащего узнал, где мне нужно быть ночью, чтобы на заплутать, где стоянка самолёта перед вылетом, тот показал, ну и до стоянки техники где мой мотоцикл стоял, вот и вернулся в город. Время уже два часа дня, столько дел, вот и решил пообедать. В аэропорту не стал. Нашёл столовую на одной из улочек, припарковался, и вот прошёл внутрь. Вроде время не обеда, а народу хватало, впрочем, места были, так что взял щей со сметаной, потом макарон с котлетой и подливой, и компот, с двумя кусочками хлеба. Понравилось, хорошо готовят и вкусно. Ну и в магазин для туристов и рыболовов. А на глаза попался. Нужно иметь то, что позволит жить на природе. Конечно всё это можно купить за границей, там качество другое, хотя и не во всём, но когда я там ещё буду? А тут отозвал продавца и сообщил, что беру по цене выше чем те продают, но нужно мне много, мол, в стройотряд еду, и хочу хорошо подготовиться.

Надо сказать, продавец меня понял и немало нужного нашёл, посетовав, что Хрущёв артели разогнал, распродают остатки старых богатств. Палатку четырёхместную, зелёную, просил такого цвета. Навес и разные верёвки, спальник, хороший был, складную койку, по сути раскладушка и есть, даже матрас и постельное бельё. Не нужно самому шить, как это обычно бывает. Стопку из пяти тёплых одеял. Подстилку из брезента. Складной столик, четыре стула. Примус специальный, что для казана. Сам казан, разная походная посуда и утварь, всё медное. Костюм рыболова со множеством карманов, непромокаемый плащ с капюшоном, сапоги, бинокль, удочки разные, спиннинги, но брал немного, за границей докуплю. Также свободно продавались ружья, даже разрешения не нужно. Купил одноствольное двенадцатого калибра и двустволку шестнадцатого, патронов. Пороха, картечи и дроби, средства чистки. Оружейное масло. Это всё что мне было нужно, и пока достаточно. Дальше поехал до топливной базы. Адрес узнал у таксистов. Там через сторожа на воротах вызвал мастера и на прямую купил бензин и масло, тех типов что нужны для «Волги» и «Ижа». Так на грузовике вывезли с территории, и в стороне грузчики скатили по доскам три бочки с бензином, одна с керосином, и три канистры с моторным маслом. Я уже расплатился, тара выкуплена, так что те уехали, а я прибрал топливо, решив с ними проблемы. Тут оно по талонам, я уже узнавал, и поспешил к общежитию Тани. А время уже полшестого вечера, уже запаздывал. Правда, по пути к речке всё же свернул, база на окраине города была. Искупался, смыл пот после поезда и этого суматошного дня. Жарко сегодня. Сам удивлён, что столько успел, но только рад этому. Да и день ещё не закончен. Правда, одежды запасной нет, думал завтра решу вопрос, но хоть так. Вот так и подкатил ко входу в общежитие, решив не скрывать технику. Оставил мотоцикл, и вот с портфелем вкусностей подошёл ко входу. Татьяна уже ждала, высматривала.

Время седьмой час был, пять минут, когда я подъехал. А что, дороги считай пустые, держал высокую скорость, всего дважды останавливался, где люди переходили дорогу по разрешённым местам. А так особо ничего не задерживало.

– Откуда у тебя мотоцикл? – сразу спросила она, когда я убирал каску в коляску, и доставал портфель с вкусностями.

Студенты всегда есть хотят, а вкусное тем более, вот и закупил в кондитерском отделе магазина пирожных. Повезло, как раз вынесли. Я там себе покупал конфеты и два торта, а тут как раз вынос свежей продукции, треть скупил, большая часть себе, под недовольство других покупателей. Ну да ладно.

– Одолжил у знакомого. Права есть, ездить умею и могу. У меня вечером самолёт на Свердловск. На Дальний Восток лечу, так что отметим встречу и будем прощаться.

– Уже сегодня улетаешь? – расстроилась та

– Да.

Вот так и прошли в здание, мимо строгой вахтёрши, а там и в комнату девчат, Таня делила её с тремя соседками, что уже накрыли стол, меня только ждали. Вот и покормили, а я описал куда собрался и зачем, произведя впечатление.

– Такие деньги зарабатывают? – удивилась грудастая соседка Тани, с полными губами. – А не врут?

– Да не похоже. Брат моей любовницы уже уехал, во второй раз. После первого сезона себе «Москвич» купил. Это не на золотодобыче, именно на рыбе. И именно у опытных работников, те у кого его нет конечно меньше зарабатывают. Там сдельщина, считают по выработке. А не платят за проведённое время, где работают отсюда и до обеда.

Девчат перспективы работы на Дальнем Востоке заинтересовали, подсчитали и выяснили, что если поработать там восемнадцать лет, то уже можно будет выйти на пенсию. Плохо ли, вот и обсуждали коэффициент надбавки к зарплате. Ну и посмеялись надо мной на счёт «любовницы», видимо решили, что я так шучу. В общем, когда стемнело, я со всеми попрощался, кстати, Тане незаметно сунул две тысячи, сказав, что заработал в Горьком на разгрузке вагонов, и после этого покатил к аэропорту. Там подожду, время было почти десять часов вечера. Кстати, описал Тане что говорил матушке, мол, она нас вырастила, пора ей и для себя пожить. Та подумал и была согласна со мной, пусть ещё она на мозги ей покапает, может и убедим, а то на столько привыкла помогать детям, что про себя уже забывает. Она не одна такая, многие. Да почти все. Отъехал я от общаги не далеко, встал и стал работать со сканером. Днём, пока в столовой обедал, сделал матрицу с кобуры вохровца, за соседним столиком пищу принимал, там кстати почему-то «Парабеллум» был, редкость, но видимо бывает. А оружие нужно, у меня голем без оружия. Вот сейчас и запустил поиск. Да тут больше трёх сотен единиц только одних «Парабеллумов». Понятно, что большая часть сотрудников милиции или наградные, но поискав, определив два схрона, и прокатился по ним. Два часа потратил, и в двенадцать часов уже двинул в аэропорт. А добыл три «Парабеллума», два «ППШ», четыре «ТТ», два «Нагана» и три карабина «Мосина», видно, что воровской схрон. Патронов не так и много, но главное для всего есть. Цинк для «ТТ» даже и не распечатан. Для начала хватит.

А так фара работала у мотоцикла стабильно, доехал, хотя в темноте ориентироваться было не просто, но я специально запоминал места, чтобы ночью не заблудиться. Эх, надо было такси к общежитию вызвать, но посчитал что сам доеду. Да и без оружия оставаться не хотел. Да я и доехал. Мотоцикл убрал. Вообще, пока было время, достал и «Волгу» тут удобная площадка была, и одну бочку с топливом. Ведро я купил в магазине для туристов, а шланг был в коляске мотоцикла, отсосал топлива из бочки в ведро, и через воронку сливал в баки, а то у обеих единиц техники баки почти пусты были. Воронку купил на топливной базе. Мастер приторговывал ими. Явно кустарщина, но сделана качественно. Для мотоцикла разбавил бензин маслом в нужных пропорциях. Хорошая техника, и главное год подходящий. В будущем они будут раритетам, поэтому и решил брать сейчас, а не позже, и новые. Вот так убрав технику и прошёл на территорию аэропорта, сообщив члену экипажа самолёта, повезло поймать штурмана в здании вокзала, о себе, так что тот отвел к другим ожидающим, их четверо было. Посада уже через полчаса, вот положил рядом сумку с вещами, попросил разбудить, как будет посадка и уснул на скамейке.

Глава 6

***

Осень пятьдесят восьмого на Дальнем Востоке была жёсткой, теплоход, что шёл к Владивостоку, довольно серьёзно мотало, снаружи шёл шторм. Ещё и снежная буря началась. Обычно такие шторма пережидают в бухтах, но нас он застал как раз посередине маршрута. Вот и пришлось идти дальше, несмотря ни на что, по сути штормуя. За двое суток у всех случилась морская болезнь, даже у меня. Я же мысленно ругал себя, и чего на самолёте не полетел? Ну рейсы были, только мест на них не было, плюс две девушки, которых я соблазнил, как раз на этом судне возвращались во Владивосток, так что как-то выбор я особо и не делал. Или быстро, или с комфортом и с девчатами. А я итак изголодался по женской ласке, в Питере, это я про Петропавловск-Камчатский, где и работал на консервном заводе, не так и много дивчин соблазнил. Да времени не было, я смены брал, быстро набив руку, обрабатывать рыбу. Одним движением вспарываю брюхо и выкидываю внутренности, другим отрубая голову, и рыбина по желобу летит дальше.

За четыре месяца на Камчатке, у меня вот такая работа шла. Тяжёлая, это да, мало добровольцев на неё, не смотря на высокие тарифы зарплаты, мало кто больше пары недель выдерживал, но те кто задерживался, зарабатывал очень прилично. У меня выходило в месяц поначалу семь тысяч, после ниже девяти не падало. А я отработал половину июня, июль, август, сентябрь и вот половину октября, заработав почти сорок тысяч рублей. Без шуток, столько и было. Вообще прибыв во Владивосток воздухом из Москвы, я нашёл вербовщика, с ним подписал договор на работу и самолётом сам добрался до Питера, дальше в кадровый отдел завода, ага, бревенчатые бараки были, хотя реконструкция шла, кирпичные корпуса строили. Поговаривали, что дальше на севере Камчатки тоже будут строить такие заводы, но когда это ещё будет? Так вот, трудовую взяли, оформили, и отправили к забойщикам. Как приходит очередной сейнер, груз принимается. Подаётся в лотках на столы, и дальше работа, тяжёлая и выматывающая. Если б не лекарский амулет, не знаю выдержал бы или нет даже при модифицированном теле. А так смены бывало даже в выходные брал, там двойной тариф давали. Да и вообще работа ненормированная, как сейнеры приходят, сразу идём на разделку. Поначалу икра была, но потом закончилось икряное время, мальки пошли. Спал в бараке общежития, мне там койку выделили в комнате на шесть мест, бесплатно, от завода, и вот деньги получал. Уже всем разослал по две тысячи, матушке, она кстати телеграмму отбила, что получила путёвку в Феодосию, в августе уехала, сёстрам, и брату на север, сообщи что у меня всё в порядке. Зарабатываю. Отлично думаю легализовал деньги. Однако, сезон закончился, вот и уволился, получив заполненную как нужно трудовую. И вот отплыл на пароходе.