Вымотался так что с трудом ходил, но всё же забрал рюкзак, закинув в кабину «ЗИЛа», и устроившись в кабине, включив пониженную передачу, и сразу вторую скорость, стронул колонну с места, машина с трудом, но тянула такой состав, передний мост я пока не подключал, проехав три километра, я остановил и проверил как там себя ведут буксируемые машины. У бронетранспортёра порядок, подкачка пока не нужна, а у «газона» скатка троса с лебёдки размоталась и волочилась за грузовиком между колёс, снова собрав её, закинул в кузов броника, и вернувшись в кабину «зилка», покатил дальше, двенадцать километров, пока с разгону не выбрался на трассу, где встал на обочине. Снова проверка машины, мосты проверил, не греются, это хорошо, колесо у броника чуть приспустило, но пока терпимо, километров двадцать проехать можно, как раз до окраины Можайска. Снова вернувшись в кабину, я выехал на пустую трассу и разогнавшись до шестидесяти километров в час, выше не получилось, автопоезд мотать начало, и так двигался на этой крейсерской скорости, пониженную передачу я уже выключил. Кузова машин я внимательно не осматривал, просто времени не было. Убедился, что утопленников нет, а что, от армейцев всего можно ожидать, только отметил что в десантном отсеке броника ила и песка нанесло, около тонны будет, да в кузове грузовика что-то есть, вроде солдатских вещмешков. На подъезде к Можайску я свернул на обочину и встал, оставив подфарники, но выключив фары. Проверив, убедился, что колесо почти в ноль спустилось, поэтому быстро начал работать. Сначала открыл правый бензобак броника, тут тоже под пробку, попала вода, так что сунул шланг, и пока смесь сливалась на дорогу, я снова подсоединил к компрессору «ЗИЛа» шланг, подключил к колесу и начал накачку. Закончил одновременно с баком, как раз слилось всё, так что убрал оба шланга, и покатил дальше. Бак у бронетранспортёра я не закрывал, пусть выдыхается содержимое. Также было и у грузовика, оба бака открыты, да и опустил стёкла в кабине, пусть кабина высыхает, а то там на сиденье не сесть, пропитано водой. Пока стоял, минут пятнадцать всё заняло, ни одной машины не проехало, иначе кто-нибудь да тормознул бы, люди тут отзывчивые и старались помогать своему брату шофёру. А так в дороге всего две легковые машины попалось, да дальнобойщик с длинным прицепом. «ЗИЛ-164», судя по кабине, седельный тягач. Тот меня нагнал и помигал фарами, так что снизил скорость, прижимаясь к обочине, пропуская его.

Как бы то ни было, с ещё одной остановкой для подкачки колеса у броника и опустошения второго бака с топливной смесью, я добрался до окраин Москвы, хорошо тут съезд был, не надо на улицы въезжать и до наших сараев, они с этой стороны столицы были. Пришлось объезжать. Амбар с другой стороны построек был, с этой кирпичный гараж. Нормально, остановив автопоезд за пятьдесят метров до амбара, сначала скинул сцепку с крюка броника, пришлось молотком бить снизу, чтобы откинуть сцепку, грузовик чуть откатился назад. Скрутку троса лебёдки я пока на бампер подвесил. Дальше открыл калитку, убрав капкан на медведя в сторону, да это я на воров поставил, и открыв ворота, зажёг керосиновую лампу внутри, чтобы было видно, и со второго раза вписавшись задом в ворота, закатил «БТР» внутрь, старясь сделать так, чтобы поставить его к левой стене, тогда как раз и грузовику место будет. Впрочем, поставив эти обе машины, я займу всю территорию первого этажа. Внутри разве что мотоцикл с коляской или мотороллер поставлю, и всё. Я старался не помять бочки что стояли у стены, и велосипед тоже, и с третьей попытки, поставил броник куда нужно. В сторону от ворот, напротив них грузовик поставлю. Пришлось хитрить, броник не вставал, поперёк амбара да, но не как мне нужно. Так я сел в бронетранспортёр и вывернул колёса влево, заклинив верёвкой руль, и сдав назад поставил его как нужно, так что отцепив сцепку, оставил ту свисать, снимать времени нет. После этого выехал из амбара, и подогнал машину к передку «газона». Тут снова пляски начались чтобы сцепку прицепить, с пятого раза получилось, после чего и «газон» поставил в амбар, тут легче, со второго раза, даже ровно встал. Обе машины поставил на скорость, запер ворот, отогнав «зилок» в сторону, обе сцепки оставил на месте, для работников машинного двора это не потеря, металл есть, новые сварят.

Дальше потушил керосиновую лампу, запер амбар, не забыл капкан на место поставить, у меня такой же и у кирпичного гаража стоит, я осмотрелся, ох и наворотил песок с этими манёврами. Пришлось снова амбар открывать и побегать с совковой лопатой и метлой, разравнивая, благо тут песчаная почва была. После этого сел в кабину «ЗИЛа», все вещи из кабины я уже перенёс в амбар, тот так и урчал на холостом ходу, не хотел глушить, мало ли по закону подлости не заведу, и вот так, уже когда начало светать, выехал на трассу и погнал на скорости шестьдесят пять километров в час в сторону Можайска. Больше эта колымага скорость не развивала. Со спусков так и семьдесят было. Раннее утро, рассвело, но трасса всё также пуста. Я с тревогой поглядывал на датчик уровня топлива, буксировка изрядно ударила по запасам топлива, расход высоким оказался, однако проскочить Можайск и свернуть на полевую дорогу, как раз шесть утра наступило, я смог. До машинного двора не доехал километра четыре, зафыркав несколько раз, движок встал, и машина покатилась по инерции. Может оно и лучше. Я когда добежал до стоянки мотороллера, видел суету во дворе, похоже обнаружили пропажу. Надеюсь спишут на детские шалости, в кабине «ЗИЛа» я оставил записку с извинениями: «Извините, мы хотели покататься, но вернуть машину не смогли, бензин закончился». Машину быстро найдут, а значит и записку. Я же, толкая мотороллер, укатил его метров на триста, тут шум запуска не должны услышать, запустил мотор и покатил к трассе. Я в амбаре куртку взял, утро, прохладно, выстудит на скорости без неё. Почти опоздал, мотороллер я поставил в кирпичный гараж, когда уже наступило пол десятого утра, быстро переоделся, обрызгал себя одеколоном и захватив сумку с учебниками и тетрадями, рванул к трамвайной остановке. Пришлось извиняться перед завучем за часовое опоздание, пояснив что помогал всю ночь чинить машину, отцу она сегодня утром срочно нужна была, так что меня простили, и начались уроки. Щадящие, было видно, как я устал, но упорно принимал новые знания.

В обеденное время я побывал в детдоме, отметился что был, описав воспитателю что отлично отдохнули на природе, купались, рыбачили, и да, взрослые с нами были. Тот особо и не интересовался. Я после первых уроков заскочил на рынок, там как раз свежие копчёные лещи продавали, похоже только скоптили, купил один, и вот подарил воспитателю. Это же он меня отпустил, так что тот больше слюну глотал, пока я объяснял, как мы эти лещи ловили и коптили. Не сильно и врал, коптить их я умел. Предупредить не забыл о мелких косточках у леща, нужно быть осторожным. После обеда в столовой детдома, щи сегодня удачные вышли, снова в амбар, переоделся в школьную одежду, в ней я к репетиторам ходил, прихватил сумку с учебниками и дальше грызть гранит науки. С трудом выдержал. Усталость беспредельная была. А как руки дрожали, я их на уровень плеча поднять не мог, насколько утомил за рулём «ЗИЛа». Однако и этот учебный день прошёл. Торопиться лечь спать я не стал, ночью отдохну. Посетив столовую, когда ужин наступил, я вернулся в амбар и приготовил оба ведра, переодевшись в рабочую одежду, её не жалко, рванина, одно ведро под картер грузовика, открыл тут капот, открутил крышку горловины для заливки моторного масла, и спустившись вниз, залез под мотор, где ключом открутил пробку с масляного поддона, и тёмная жидкость сразу хлынула в ведро. Ну и пока шёл слив, это надолго, пробку я в кабину пока убрал, а то потеряется, снял мокрые сиденье и спинку, вытащив из кабины, тяжёлые, и по очереди поднял наверх, там если открыть окно, был выход на крышу соседей, что я и сделал, положив и спинку и сидушку под солнечные лучи, пусть сохнут, а сам спустившись, и запустив керосиновую лампу, а то на первом этаже всего одно окно, да и то над калиткой, темновато тут, ну и начал осмотр грузовика. В кузове только подмести, песка и ила не так и много накидало, и нашёл два солдатских вещмешка. Я их тоже наверх поднял, и опустошив, обычные солдатские вещи, всё положил сушится на полу кухни, в неё через три окна солнечные лучи попадали.

После этого спустившись, продолжил изучать грузовик, начав с ящика для инструментов. Судя по комплекту инструментов, учения предполагались долгими, и водитель подготовился к любым неприятностям. Так что с этой стороны всё хорошо. Потом в кабине начал возится, первая неожиданная находка, подсумок с тремя железными магазинами для автомата, в магазинах патроны, обычная «семёрка». Вот оружия не было. Патроны я выщелкал, подсумок и магазины убрал сушится. Осмотр кабины дал ещё один вещмешок под сиденьем водителя, видимо его, тоже все вещи сушится, остатки еды, был шмат сала, выкинул. Тут на окраине стихийная свалка была, туда же отнёс ведро с моторным маслом. Кстати, не заметил, чтобы воды попала, масло как масло, но всё равно рисковать не хочу. Под поддон, откуда редко капало масло, я поставил тарелку со сколом с краю, она не протекает, пусть всю ночь капает, а вот в ведро начал сливать содержимое из радиатора. На этом с грузовиком пока всё. Двери открыты, всё вытащено и сохнет, поэтому занялся бронетранспортёром. У меня на него полчаса времени есть и всё. Того перекосило на борт из-за спущенного колеса, но мне это не мешало. Открыв задние десантные люки, стал аккуратно садовой лопаткой кидать землю во второе ведро, нужно очистить от земли десантный отсек бронемашины, и отмыть. Не успел, всего три полных ведра отнёс на свалку, да снял с пулемёта чехол, обычный «СГМБ», протёр его тряпицей смоченной оружейным маслом. Сам чехол пулемёта чуть задубел, но был сухим. Ещё бы, пока буксировка шла, что угодно на ветру высохнет. Сам пулемёт снаряжён был, коробка с лентой на двести патронов, но оружие не взведено. Короб патронный я отсоединил и убрал в тайник. Понятно, что патроны наверняка отсырели, но проверим позже. Пулемёт пока не трогал, сил не было, завтра вечером уберу. Да, в десантном отсеке показался край цинка с патронами, не вскрытый, я его выдернул, откопав. Судя по надписям, автоматная «семёрка». Надеюсь и автомат завтра откопаю. А что, шанс есть. Понял это, когда пулемёт увидел. После этого прибравшись после работ, я направился наверх, где и делал домашнее задание что мне задали, пол десятого закончил. Надеюсь учителя не будут ругаться за ужасный почерк, я самописную ручку едва удерживал пальцами. После этого убрал сиденья с крыши соседа, запер всё и покинув амбар заспешил к детдому. Успел до закрытия дверей. Как разделся и лёг уже не помнил, напрочь вырубило. А ведь знаю, что завтра ждёт, совсем разбитым проснусь, это точно, ничего, главное первую неделю выдержать.

***

Следующие недели, до второго августа так и текли своим привычным чередом. Третьего августа, то есть завтра, я уезжаю в пионерский лагерь, даже уже узнал в какой именно, не так и далеко, на берегу, «Ромашка» назывался. Семьдесят километров до Москвы.