– Господин маршал, давайте расширим несколько нашу встречу и пригласим специалистов по этому вопросу. А уже на фоне наших переговоров будут более лояльно рассмотрены вопросы о будущем Берлина. – Что-то, а выгоду упускать Эйзенхауэр не хотел! Ему крепенько доставалось со всех сторон за вялое развитие экономики страны, инфляцию и постоянные кризисы, заморозку заработной платы и другие экономические проблемы США. Плюс паршивенько обстояли дела с вопросами сегрегации, любимого конька нашей прессы! Поэтому перешли к экономическим вопросам, а затем, в смягченном варианте, ударили по Берлину. Слава богу, не артиллерией и ракетами, а демилитаризацией.

Глава 3. Оценка действий конкурента

Едва закончились переговоры с Эйзенхауэром, главным итогом которых стал не столько Берлин, сколько проект нескольких стратегических трубопроводов в Европу, финансировать строительство которых взялись несколько крупных банков Великобритании и США, и немедленно подключившиеся к проекту нефтяные гиганты в виде «Стандарт Ойл», «Шеврон» и «Бритиш Петролеум», Сталин запретил мне лететь домой, а посадил нас в старинный правительственный поезд, сделанный в Кенигсберге по заказу Николая Второго и его брата Вильгельма. Со времен, когда РККА командовал Троцкий, этот поезд обслуживал Ставку. Несколько раз его «переделывали»: меняли гербы на стенках вагонов, которые были бронированы крупповской сталью. Заводы Круппа и сейчас взялись за выполнение контрактов по поставкам труб. Так мы экономили на фрахте, заодно начнем реконструкцию Ленинградского Морского Торгового порта, пришедшего в упадок за войну и послевоенное время. Долгое время Балтика напоминала «суп с клецками» из мин. Восемь лет понадобилось для того, чтобы очистить море. Но минная опасность еще была достаточно высока. Немцы мин не жалели! Каждая «девятка» могла нести до 64 мин, и активно в этом направлении работало Люфтваффе. Но в этом супчике варились и мины трех стран-победителей плюс Швеция и Финляндия. Однако разминирование вел исключительно Советский Союз. Трумэн не был заинтересован в развитии судоходства в Европе. Эйзи тоже достаточно долго двигался по этому пути: три года. У него на носу выборы, но второй срок ему теперь почти гарантирован: найден «козел отпущения» и «главный виновник того, что экономику Америки лихорадит». И это – демократ! Апелляция со стороны Демпартии, что всеми успехами последних лет избиратели обязаны мудрому управлению со стороны демократов, не сработает. Ставки на конфронтацию не прошли, VI пятилетка успешно завершилась, СССР вышел на предвоенный уровень в экономике и уверенно держит самый высокий прирост валового продукта. Но разговоры в купе и в вагоне-ресторане шли на совершенно другую тему.

– А он уверенно держался, Андрей Васильевич. Интересно, какие козыри он припрятал?

– Козырь у него только один: они заметно продвинулись в направлении форсирования двигателя Тиля. Я хоть и посмеялся над «успехами» фон Брауна, но мне кажется, что первую ступень крупной ракеты он может начать проектировать прямо сейчас.

– На чем основаны твои предположения?

– А вот на этом журнальчике: «Вестник воздушного флота».

– И что там?

– Некто, подписано «коллектив авторов», достаточно подробно описывает титанические усилия группы ученых и конструкторов, усилиями которых подготовлен полет к Луне, от которого их отстранили административными методами.

– Королев, что ли? – спросил Сталин, набивая трубку.

– Писал, явно, не он, но кто-то из людей его поддерживающих. В отличие от Королева, этот находится где-то внутри проекта.

– Откуда такая уверенность?

– Вот предварительная раскладка по «Луне-1», сделанная еще при нем. Вот ошибка, не промах, а именно ошибка. Движение Луны и к Луне возможно только по эллипсам Кеплера. Здесь расчет выполнялся, как будто луна движется с постоянной скоростью и по прямой. То есть упрощенно, и, так как ракета не могла выполнить коррекцию, то обязательно промахивалась на расстояние +/– 1000 километров. Вот этот кусок расчетов выполнен позже, уже при мне, но каким-то образом попал в статью, подписанную к печати в октябре 1955-го года. А расчеты выполнялись позже, в январе 1956. Журнал вышел в марте 1956-го. Статью откорректировали в процессе издания. Это не запрещено, так делается. Но, дело не в этом! Здесь описывается «пакетный метод», приписывается он некоему Павлóвичу, реально его предложил и реализовал Глушко. Отчество Королева вам известно. Фотографий наших ракет в открытой печати нет. Фон Брауну эту подсказку сообщили. Сейчас он соберет в один пакет 7-8 первых ступеней «Юпитера-С». 416х8=3328 kN. Это больше, чем дают у нас четыре двигателя первой ступени на 76 kN. Диаметр такого пакета будет 1,78х3=5,34, как минимум. Это вполне сравнимо с диаметрами, которые имеем мы. Что разумеется, обусловлено именно общей базой: двигателем Тиля. Нам, естественно, необходимо наращивать мощность, тоже, но, это совершенно отдельная тема, не связанная с сегодняшними задачами. Одно хорошо, что пока этой ракеты у них нет. Пара-тройка лет форы у нас имеется. Дальше пойдем ноздря в ноздрю.

– Я смотрю, что и у тебя азарт появился! – ухмыльнулся Сталин. Он – игрок по натуре, и не понимает, что я совершенно не азартен. Резонанс с продольными колебаниями на частотах 9-13 Гц был решен на этапе подготовки к первому пуску, как за счет перегородок в баках, так и установкой газовых демпферов перед входом топлива в блок форсунок. Отрабатывали это у меня на стенде в Можайском. На четырех прошедших пусках продольные колебания практически не возникали. Могут появиться при дальнейшем росте мощности. Янгель, чьи двигатели мощнее, уже столкнулся с этими явлениями. Но, появление азарта у руководителя страны, не очень приятное явление! Теперь последуют постоянные вопросы о том, как дела, с вызовом в Кремль. Этим он отвлекает от работы, причем, серьезно. Но разговаривать на эту тему бесполезно, это его стиль. Разговоры в поезде, действительно, просто так не закончились: вышло Постановление СовМина о подготовке экспедиции на Луну. Речь, правда, шла только о подготовке. Денег на саму экспедицию пока не выделили. Рано еще! В этом предлагалось отработать всю необходимую для этого технику, включая пилотируемые полеты. Денег выделено много, но об этом само постановление не говорило. Короче говоря, НИОКР был открыт. Только бы международная обстановка не изменилась. А это может случиться в любое время: точкой отсчета будет смерть или болезнь Сталина. Сейчас все «присматриваются» к «вождю». Особенно это проявилось в мае, когда он был вынужден уйти с демонстрации. Ничего особо серьезного, просто поднялась температура, и трое суток после этого он находился на даче. Но тогда все газеты мира объявили о «скором конце эпохи»!

Да, событие будет эпохальным, он – человек, точнее, руководитель этой эпохи. Стал быстрее уставать, переговоры с Эйзенхауэром потребовали от него много сил. Но главное он сделал: Америка сменила путь с конфронтации на обычное соревнование двух систем. А возникшую уверенность в народе в скорой смерти, которую усиленно подогревали из-за рубежа, разрушил своим появлением в Иркутске, на пуске первого агрегата Иркутской ГЭС. Тоже вариант заявить о себе, как о руководителе. Крупнейшая ГЭС в Сибири дала огромный толчок развитию экономики края. Не за горами запуск ИркАЗа, крупнейшего в стране алюминиевого завода. Его запуск позволит снять проблему с производством авиатехники, требовавшей все большего и большего количества дюралюминия. Начиная с 1947 года, страна вкладывала огромные средства в эти проекты. Пока опережаем графики, которые я помню, за счет несостоявшейся Корейской войны, не без этого! Еще один момент, который хотелось бы отметить: полное отсутствие влияния «зэчной культуры». Никаких песенок про Магадан, или Воркуту, полное отсутствие жаргонных слов и выражений. Вспоминая фильмы, которые «у нас» были шедеврами, показывавшие «пацанов в кепочках, и с руками в карманах, в которых спрятан нож», я не находил ничего общего с ситуацией в стране. С послевоенным бандитизмом было покончено решительно и бесповоротно. Героизации «воров в законе» не произошло. Кстати, этому здорово помогли бывшие бойцы РККА, участники Великой Отечественной, которые круто и грубо прикрутили тех, кто пролеживал нары, мотая сроки, вместо войны. И милиция совершенно не церемонилась с воришками. Стреляли не по конечностям, сопротивляться и пытаться убежать означало только смерть. Время было голодное, а эти – жировали, вот и огребли. Так что, к началу 50-х этих проблем не стало. Из тюрем их не выпустили, как «осенью 53-го». Где-то они пели свои песенки, но их никто не слышал. Я сам здесь оказался «благодаря» какому-то «мокрушнику», промышлявшему в поездах.

Ну, а после выхода Постановления, через два часа я был в НИИ-10 у товарища Кузнецова. Дело в том, что его «Великий Предшественник», не побоюсь этого словосочетания, господин Шулер, в ракете ФАУ-2 использовал поплавковые гироскопы, которые были зависимы от температуры. Необходимо было поддерживать заданную температуру с точностью до +0,1°С в приборном отсеке. А космический корабль на орбите подвергается то значительному охлаждению, то интенсивному нагреву. В результате более полутора десятков пусков закончились отказом разгонного блока «Молния». Подробный анализ чаще всего указывал на потерю ориентации, закручивание объекта, то есть, отказ гироскопов ориентирования. Хочу заметить сразу, что приборы изготавливались для баллистических ракет, а не для орбитальных кораблей. Там данные гироскопы уверенно выдавали данные в вычислитель, в телеметрию и на рули. Поэтому речь сразу пошла о сложностях, которые нас будут ожидать во время ухода с орбиты. Также приходилось учитывать дрейф гироскопов при полете к Луне, где от них требовалось высокая точность, при этом корабль нельзя было держать одной стороной к солнцу. Это что-то вроде шашлыка: если не поворачивать его с определенной скоростью, то одна сторона быстро превратится в уголь, и шашлык будет годиться только на выброс. Уголь почти не съедобен, хотя и применяется для лечения желудочных расстройств. Я заговорил о магнитогидродинамических гироскопах и о волновых твердотельных. Хотя лазеры уже были изобретены, оптоволоконные гироскопы в тот момент были абсолютно недоступны. А эти модели могли быть созданы и заменить поплавковые.

– Андрей Васильевич! Удивили Вы меня до глубины души! Одним тем, что принесли принципиальную схему ртутного гироскопа. Причем, Вы не первый человек, который говорит о том, что использовать ртуть для гироскопов – один из самых лучших способов обеспечить стабилизацию полета и плавное вращение, но тут же возникали проблемы с переменной массой и большой нагрузкой на оси. По Вашей схеме мы будем точно знать массу, обеспечим чувствительность и почти полное отсутствие трения. И сможем передавать достаточно большие углы для усилителей. Я, конечно, знаю, что Вы первым сделали гораздо более капризные крылатые безэлеронные ракеты, не имея в руках немецких разработок, к ним тогда близко никого не подпускали, кроме комитета №2. Если бы не это обстоятельство, то я бы решил, что у меня в кабинете сидит человек из будущего. А вот реализовать волновой гироскоп, который явно имеет все шансы устранить основные недостатки инерциальных гироскопов, я просто не берусь.

– С этим как раз проще, «ОБ-155» их сделало и уже давно. Вот они, их требуется привязать к Вашим инерциальным столам, это свободные гироскопы. Пока, как «черный ящик». И испытать. Ведь мы этой тематикой занялись, как Вы упомянули, Виктор Иванович, несколько раньше, но убедились в том, что обычные маховики дешевле, а таких нагрузок в крылатой ракете просто нет. Технологическую линию для их производства мы ликвидировали, но на помойку не выносили. Возможность восстановить её существует.

– Еще раз удивили, тащ генерал, это же – золотое дно! Флоту требуются малогабаритные инерциальные столы, а тут не шумящие, и почти невесомые, но дающие прецессию и углы. Без узлов трения.