– Как ты туда попала? – только и спросил я, заглядывая через дверной проем. А там она уже «прибралась» по-своему: стены оказались покрашены в сиреневый цвет, на одной из стен выведено, судя по всему, изображение с наружной камеры – наша звезда, которая была от нас очень далеко, переливалась всеми цветами радуги на фоне бесконечного звездного неба. Планет видно не было, а, может быть, и было, но они из-за огромного расстояния ничем не отличались от звездочек, разбросанных по небосводу.

Но привлекло мое внимание другое – над столиком висела в воздухе голограмма нашего астероида с различными техническими постройками. Столик оказался не столиком, а интерфейсом компьютерной системы.

– Как включить? – я как обезьяна тыкал пальцем в столик.

– Пароль Антона подходит для всех свободных помещений – 123, – произнесла Алиса, – а цифровой терминал включается, если сесть за стул.

Хмм, вдруг до меня дошло, что все дни пребывания здесь, то есть больше недели, я ни разу не сел на стул. А пароль Антона я бы угадал в первый же день, если бы видел привычные цифры на дисплее, а не тыкал все подряд.

– А почему Антона? – спросил я Алису.

Она пожала плечами:

– Пароль Антона – 123, «формула Антона» 2+2=4, парадокс Антона – закономерность, при которой бутерброд всегда падает колбасой вниз. Это шутки про законы Вселенной.

В первую очередь я осмотрел все шесть пустых комнат. Как и ожидалось, ничего не нашел. Вряд ли кто-то тут забыл скафандр, но проверить следовало. В каждой комнате был такой же интерьер, как и в моей. Все – стандартно, и лишь в одной я заметил на дверце шкафа наклеенные пластиковые буквы «ХЭПИН». Кто-то оставил свое имя на память будущим обитателям комнаты.

Глава 5. Изумительно! У нас есть план!

Как только я зашел в свою комнату, сразу активировал терминал и начал изучать наш астероид. Это был достаточно большой осколок в поясе астероидов, расположенный между четвертой и пятой планетами в звездной системе. Вполне возможно, что раньше это тоже была планета, которая разрушилась и сейчас представляла собой несколько миллионов осколков разной величины. Наш осколок не был самым большим, но был крупнее, чем большинство соседей, диаметр – около полутора тысяч километров. В химическом составе преобладали тяжелые металлы в виде различных соединений.

Станция «Вольфрам-2» представляла собой около десятка построек разного назначения. Я насчитал три малых жилых модуля как у нас, один большой, несколько шахт, несколько химических и металлургических производств. Также здесь находились энергостанция, склад чистых металлов и космопорт с оборудованием для погрузки продукции на корабли. Малая часть внутренностей астероида была изрезана шахтами с горным оборудованием.

В полностью исправном состоянии были только два объекта, изолированные от остальных строений. Первым был мой жилой модуль, который назывался «База геологов», вторым – энергостанция со звездным каналом. Каналом, видимо, назывался энергетический коридор, по которому энергия на станцию подавалась с первой планеты. Она была небольших размеров, имела искусственное происхождение и технологическую начинку. Когда планета приближалась к звезде по вытянутой эллиптической орбите, то накапливала заряд энергии, а когда удалялась, то передавала его на другие планеты и объекты типа нашей станции. Это был глобальный энергомост в масштабах целой звездной системы. Несмотря на огромный срок эксплуатации, эта система до сих пор работала. Энергостанция «Вольфрам-2» была заполнена на 98 процентов. «Мудрые были предки», – только и подумал я, восхищаясь широтой замысла и надежностью конструкции.

Моя геологическая база находилась на удалении 245 километров от основных построек станции, чтобы туда добраться, необходим был транспорт с защитой от метеоритов и космического мусора. Все кратчайшие пути на карте астероида были окрашены красным и сопровождались отметками о повышенной опасности каменного дождя – маленькие камни, размером в несколько сантиметров, постоянно бомбардировали поверхность.

Я посмотрел другие пути, не напрямик, но и там было опасно из-за регулярного огненного дождя. Астероид окружали газы, которые выходили из его глубин на поверхность. Это, конечно, нельзя назвать атмосферой, скорее, речь о заполненных газом низинах. Появились они в результате деятельности людей, которые долгое время проводили здесь буровые работы. Эти газы могли гореть, если имели в составе кислород. Метеорит, падая на поверхность, высекал искру, газы воспламенялись, поверхность вспыхивала, мгновенно нагреваясь. Вот это создатели базы и называли «огненный дождь», его возможные зоны предписывалось обходить стороной. В общем, полностью безопасной дороги я не нашел.

Создатели объекта для преодоления больших расстояний использовали защищенные тягачи с огромными колесами и бронеплитой сверху, немного напоминавшие черепах на колесиках. Это и были «ШТ7», чья стоянка располагалась в моем шлюзе.

Я нашёл в терминале строку поиска, указал «ШТ7», и система отметила на карте двадцать восемь исправных тягачей. Причем, два из них находились на расстоянии менее пяти километров от базы геологов. Один, правда, оказался перевернут, и нужно было осматривать его на месте, чтобы понять, насколько реален его ремонт.

Информация о постоянных бомбардировках поверхности указывала на то, что даже кратковременное пребывание там в обычном скафандре было опасно для жизни.

В интерфейсе что-то тренькнуло, и у меня появилось первое задание от системы:

«Восстановите работоспособность станции «Вольфрам-2», восстановите производство тяжелых металлов. Награда: вариативно, 100 энергокредитов».

Нормально, это совпадало с моими планами, но кто выдал мне это задание, я не знал. Это мог быть как Вавилон, так и Ковчег, который мне предстояло найти.

Я ввел в поисковик имя «Хэпин» и запустил поиск. Система задумалась и показала мне точку на горном плато на одном из континентов южного полушария второй планеты. Статус высвечивался «Пропал без вести», но, если верить словам Харона, он был мертв. Это подтверждало, что до обитаемой планеты добраться возможно. «Алиса, запомни местоположение», – отдал я мысленную команду. «Принято!» – так же мысленно ответила она.

Я опять начал рассматривать различные постройки станции в надежде найти хоть что-то, что могло мне помочь. Особенно внимательно на экранах системы наружного наблюдения я рассматривал космопорт. Никаких кораблей там не было, даже поврежденных, – все ангары оказались пустыми, на стартовых площадках не было даже признаков того, что там в последнее время кто-то приземлялся или взлетал. Система показала, что на складе было несколько спасательных капсул, но посмотреть их параметры удаленно я не мог. Из сводки было непонятно, исправны ли они вообще. Но что-то мне подсказывало, что спасательная капсула не будет так называться, если не способна действовать автономно и не имеет огромный запас прочности.

Пока я разглядывал космопорт, на карте появилось несколько зеленых точек. Раньше все объекты были либо желтые, либо красные. Я приблизил вид карты к этим точкам и обнаружил, что по поверхности астероида перемещаются сразу три «ШТ7». Прикинул их траекторию движения и понял, что они двигаются к нашей базе. Хмм, это было что-то новенькое, к нам, возможно, едут гости.

– Алиса, к нам двигаются три тягача! – закричал я, чтобы Алиса услышала меня в соседней комнате.

Её голограмма мгновенно возникла передо мной.

– Я всегда в твой голове. Не нужно кричать, – улыбнулась мой «помощник капитана», – это я управляю «черепашками».

Я смотрел на неё и не знал, что ответить. Она стала совершать действия как абсолютно субъектное существо, которое в состоянии разработать и реализовать план.

– Алиса, ты придумала план?

– Да, – было видно, что она довольна собой, – идеальный план, вероятность успеха 98 процентов.

– А когда ты мне о нём доложишь? – спросил я строго.

– Ты был занят изучением станции, – развела руками она, – я не могла тебя беспокоить.

Святая простота, стоит такая вся наивная, ни в чем не виноватая. Глазами хлопает.

– Алиса, все планы ты должна докладывать мне до того, как начнешь их осуществлять! – строго проговорил я.

– Конечно-конечно! – она затараторила, чуть подпрыгивая на месте. – Я веду три тягача. В одном есть два скафандра, возможно, в рабочем состоянии. Второй тягач имеет герметичную кабину без повреждений, а у третьего есть прицеп.

– Зачем нам прицеп?

– Первая точка, куда мы двинемся, – она указала её на астероиде, – изолированная шахта, вот тут. Так как все исправно и готово к работе, то, думаю, там мы найдем ремонтные дроны, погрузим их в прицеп и направимся к главному корпусу с центром управления. Задача номер один – восстановить центр управления. Потом мы расконсервируем космопорт, заправим спасательную капсулу и стартанем к третьей планете. На орбите третьей планеты будем искать полезные объекты. Пока нам известны два: грузовой космопорт и станция техобслуживания транспортных судов. Сведения о них я нашла в информационной системе станции. Судя по тому, что энергосистема звезды до сих пор их питает, там есть что-то из работающего оборудования. Но даже если мы не сможем найти ничего нужного, то зарядим нашу энергоустановку и улетим ко второй планете.

– Посадку не планируешь?

– Нет. Взлететь с планеты на спасательной капсуле не получится, – Алиса покачала головой.

– Какие сроки ставишь на реализацию плана? – спросил я.

– На восстановление работоспособности – почти месяц, перелет до третьей планеты займет восемнадцать лет, перелет до второй – еще двадцать четыре года.

– Четвертая планета интереса не представляет?

– Нет данных. Нигде нет никакой информации. Я даже не могу посмотреть, есть ли там потребители энергии звездных мостов. Информационная система станции выдает ответы только тогда, когда ты знаешь, о чем спрашивать. Нельзя ввести в поиск «найти работоспособные объекты на четвертой планете» и получить ответ. Однако, если знаешь, что там есть, скажем, центр Альфа, и наберешь в поиске: «Покажи статус центра Альфа», – то система покажет, сколько энергии он потребляет. Это будут данные с энергостанции, к которым есть доступ с помощью этих терминалов. Рассмотреть поверхность мы не можем, так как для этого нужен телескоп или спутник на орбите, к которому у нас должен быть доступ.

– А лететь сначала к четвертой планете не проще?

– Нет, совсем не проще, это удлинит наш путь ко второй планете на восемь лет. Может не хватить ресурса капсулы. Вообще, любая авария и нештатная ситуация могут закончиться для нас гибелью. Я даже не знаю, как скажется на системах жизнеобеспечения зарядка на орбите планеты.

– Алиса, я могу умереть по дороге?

– Да. Капсулы предназначены не для межпланетных полетов, они были разработаны, чтобы экстренно спасать людей с терпящего бедствие судна. Потом в течение нескольких месяцев их обычно подбирали спасатели.

– Как тогда я полечу в капсуле к планете?

– Я её доработаю! – хитро подмигнула Алиса и материализовала в руке большой гаечный ключ. Изумительно!

Я дождался, пока к нашей базе прибудут тягачи, открыл наружные двери шлюза, а Алиса завела два тягача внутрь. Едва наружные двери закрылись и атмосфера в шлюзе стала пригодной, я выскочил к тягачам. Конечно, в первую очередь, меня интересовали скафандры. Я нашел их – аж три – во втором тягаче, у которого были проблемы с герметизацией кабины: если говорить просто, то она «травила» воздух наружу, а внутри постоянно было пониженное давление. Именно поэтому там были скафандры – без них людям невозможно находиться в кабине.