Андрей Замятин: В Погоне За Будущим

В узком ущелье, образовавшемся на поверхности Марса, маневрировать было непросто, особенно в космическом корабле среднего класса на скорости четыреста километров в час. Однако для Алекса подобное было не в новинку, да и выбора у него особо не было – на поверхности планеты бушевала песчаная буря, а индикатор кислорода навязчиво предупреждал о том, что его запасы иссякнут менее чем через пять минут. Дисплей контрольной панели светился красным, и на всю кабину раздавалось тревожное завывание сирены, предвещающее приближающуюся нехватку кислорода.

Тем не менее, Алексу не были слышны никакие посторонние звуки, поскольку всё его внимание было сосредоточено на, казалось бы, бесконечном каньоне и его поворотах. У Алекса была единственная цель – долететь до ближайшего купола, в котором он мог бы не только восполнить запасы кислорода, но и просто не умереть от удушья.

Подобной ситуации можно было легко избежать, но камень, упавший с одного из склонов, повредил основной кислородный бак, поэтому все запасы воздуха в мгновение свелись к тому, чем был наполнен резервный бак, предназначенный для возвращения к куполу, но предполагающий полёт напрямую, а не по извилистым изгибам ущелий, которыми после неудавшейся несколько десятков лет назад терраформации была испещрена марсианская поверхность.

Впрочем, Алекс был пилотом экстра-класса, лучшим в своём деле, поэтому сегодня, как и вчера, да и в предыдущие разы, он успел добраться до цели вовремя, то есть до того, как индикатор остатка кислорода достиг нуля. По завершении симуляции Алекс привёл ложе пилота в вертикальное положение, отстегнул ремни и ступил на пол. Голограмма Марса вокруг него постепенно рассеивалась, и сквозь неё ему навстречу вышел главный инженер «Нового Уровня» Май Надолба.

Его родители в своё время особо не заморачивались относительно имени ребёнка и решили назвать его в честь месяца его рождения. Так что, если бы он не поспешил родиться на три недели раньше срока, главного инженера компании «Новый Уровень» звали бы Июнь Надолба, а не Май.

– Алекс, как тебе последнее обновление симуляции? Мы не только слегка изменили дизайн ущелья, но также добавили эффект осыпающихся склонов и случайных камней – как будто песчаная буря засыпает ущелье.

– Да, в какой-то момент я даже был готов поверить, что оказался на Марсе. Вот только к чему такой реализм? Неужели навигационный компьютер нельзя заранее запрограммировать на все эти погодные условия?

– Ну ты же знаешь наш слоган: «Безопасность и инновации». Но стопроцентную гарантию безопасности дают не заложенные алгоритмы, а самообучающийся искусственный интеллект, который мы с твоей помощью и обучаем быть готовым ко всему.

– Когда уже он, наконец, научится, чтобы я мог вернуться к испытанию новых моделей шаттлов и кораблей…

– Ты делаешь важное дело – представь, что уже совсем скоро в каждом космическом корабле будет немножечко Алекса, ведь частичка тебя будет в навигационном блоке корабля. Фактически ты станешь автопилотом.

– Ну да, тогда, даже летая на автопилоте, я всё равно буду за штурвалом, – Алекс рассмеялся и стал разминать затёкшие плечи и шею.

Вот уже на протяжении нескольких недель Алекс участвовал в симулированных полётах через пояс астероидов, на поверхности Марса во время песчаной бури, а также сквозь застроенный небоскрёбами второй ярус Москва-Сити в ситуации отказа датчиков расстояния.

Все эти сценарии должны были подготовить искусственный интеллект бортового компьютера к любой чрезвычайной ситуации, способной возникнуть как на Земле, так и в космосе. Если большинство современных компьютерных навигаторов ориентировались на показания приборов, датчиков, а также геолокационных данных, то разрабатываемая «Новым Уровнем» модель навигатора должна была фактически заменить пилота без какого-либо риска для жизни и здоровья пассажиров.

В подразделении маркетинга уже успели придумать и подготовить голографический рекламный ролик, в котором секретный агент получает ранение на вулканической планете, а его испещрённый пробоинами корабль благополучно долетает до базы на Земле под управлением автопилота. Выглядел ролик вполне себе впечатляюще, причём была подготовлена даже версия от первого лица, но, поскольку подразделения научных разработок и маркетинга почти не взаимодействовали друг с другом, Алексу приходилось летать немного по другим ландшафтам.

Так или иначе, но обучение искусственного интеллекта не было основной работой Алекса – сразу же после получения высшего образования в академии пилотов он поступил на работу в «Новом Уровне» с целью тестирования новых летательных аппаратов. Сперва он начинал с полётов на парящих всего в нескольких метрах над поверхностью ховер-байках и ховер-карах, но потом ему стали доверять и более сложные объекты – шаттлы и даже космические корабли. Сперва он летал по пустыням Сибири, а затем уже смотрел на них с орбиты Земли.

Пять лет после академии пролетели как один день, и всё потому, что Алекс занимался любимым делом и его энтузиазму мог позавидовать каждый. Для него «жить» означало «летать». А всё то время, что он не был в воздухе, он проводил, думая о новом полёте, о новом корабле и о новых испытаниях.

Вот и сегодня по пути от ангара, в котором проводились симуляции полётов, он думал о том, насколько виртуальный полёт отличается от настоящего. Он задумчиво шагал по просторным коридорам испытательного комплекса «Нового Уровня», который мог похвастаться самыми передовыми технологическими разработками. Ведь многие из них как раз-таки и были разработаны именно здесь. Стеклянные панели окон подстраивались под находящихся поблизости людей, меняя свою прозрачность с целью обеспечения оптимального освещения помещений. От этого могло показаться будто стены комплекса оживают и постоянно находятся в движении.

Впервые оказавшись в этом здании можно было легко засмотреться по сторонам, наблюдая за тем, как технологии оживляют окружающее пространство, однако Алекса всё это мало интересовало. Своими мыслями он был за много километров отсюда, а взгляд его машинально опускался под ноги. Он так глубоко задумался, что на повороте умудрился врезаться в проходящего мимо мужчину в белом халате учёного. Алекс рефлекторно повернулся, чтобы извиниться, но лицо мужчины было ему незнакомо, хотя за несколько лет, проведённых в «Новом Уровне», он успел запомнить всех, кто работал в этом крыле производственно-исследовательского корпуса.

Мужчине на вид было немного за сорок, бледная кожа и русые волосы с минимальным вкраплением седины формировали довольно неприметную внешность, зато холодные голубые глаза и выдающийся вперёд острый нос сразу же приковали к себе внимание Алекса. От человека с такими чертами лица можно было ожидать чего-то резкого, агрессивного, но, посмотрев на Алекса, он всего лишь изобразил удивление, возможно, чуть улыбнулся уголками рта и продолжил движение в сторону симуляционного ангара.

Алекс остановился и стал думать о том, кто бы это мог оказаться здесь в такое неурочное время – шестнадцать часов… в субботу. И если для него работа, точнее, полёты, хоть и виртуальные, в субботу не были в тягость, то остальных сотрудников «Нового Уровня» заманить в комплекс в выходной день было непросто. Даже приезд участников ГэлэксиЭкспо с их последними разработками не смог привлечь в рабочее здание всех сотрудников компании в прошлом году, ну а без особой причины прийти в офис было и вовсе странно.

Последняя на сегодня симуляция завершилась всего несколько минут назад, но практически сразу же все участвовавшие в ней сотрудники направились в сторону выхода. Лишь Алекс задержался буквально на пару минут, чтобы обсудить дальнейшие планы по обучению искусственного интеллекта навигационного компьютера «Нового Уровня» с Надолбой. Руководство корпорации спешило презентовать анонсированный им ранее блок навигации, но главному инженеру всё время казалось, что обучение не завершено и ещё есть, к чему стремиться.

Программисты придумывали всё новые и более сложные симуляции, менялась длина каньона, глубина, добавлялись сложные погодные условия, однажды Алексу даже пришлось лететь в условиях ограниченной видимости. Тогда он впервые не успел долететь до купола в обозначенное время, но это было и неудивительно при отказе более половины бортовых систем корабля. Даже Май признавал, что предложенный сценарий был несовместим с условиями хоть сколько-нибудь реалистичных шансов на выживание. А выражение лица инженера, когда он обсуждал ту симуляцию с Алексом, максимально отличалось от того, что было на его фотографии на нагрудном бейдже.

Тут Алексу вспомнилось, что на халате столкнувшегося с ним мужчины отсутствовал бейдж с именем и фото. У Алекса разыгралось воображение, он заглянул за угол – мужчина уверенно шагал в сторону ангара, в котором совсем недавно Алекс летал по виртуальному Марсу. Особых планов на остаток дня у Алекса не было, поэтому он решил провести его необычным для себя способом. Выйдя на парковочную площадку, он направился к своему ховер-кару. Взлетев буквально на пять метров над парковкой, он окинул взглядом все припаркованные транспортные средства. Сотрудников сегодня было немного, и он легко вычислил незнакомый ховер-кар, на котором, должно быть, и прилетел странный мужчина из коридора.

Пока Алекс парил над парковкой количество припаркованного транспорта успело ещё уменьшится. Он увидел, как Надолба сел в свой новенький ховер-кар белого цвета и вылетел в сторону города. Май был настоящим патриотом «Нового Уровня», а потому даже на крыше его ховер-кара красовался логотип корпорации. А, возможно, он просто был не прочь получать ежемесячные выплаты сотрудникам, которые таким образом рекламировали своего работодателя.

Алекс развернул ховер-кар в сторону здания, после этого опустил его обратно на парковку, выключил освещение, откинулся на спинку сидения и принялся ждать. Конечно, мужчина в халате вполне мог оказаться и обычным сотрудником «Нового Уровня», которого недавно перевели на новое место работы, а бейдж мог быть скрыт под халатом, однако интуиция подсказывала Алексу, что что-то здесь было не так. Правда, и беспокоить службу безопасности по пустякам ему тоже не хотелось, поэтому сперва он решил проверить свою гипотезу и проследить за подозрительным типом.

В конце концов, постороннему лицу было бы крайне сложно, пожалуй, даже невозможно проникнуть на территорию компании «Новый Уровень». И речь тут даже не о том, что автоматизированные системы безопасности моментально оповестили бы службу безопасности о несанкционированном проникновении в здание. Даже припарковать свой ховер-кар, не имея соответствующего доступа, нарушителю бы тоже не удалось без того, чтобы не вызвать срабатывание «тихой сигнализации».

Как-то однажды Алекс уже столкнулся с этим, когда забыл внести свой новый ховер-кар в базу данных транспортных средств сотрудников «Нового Уровня». Тогда он и пяти шагов не успел пройти от ховер-кара, как к нему подошли сотрудники службы безопасности и попросили подтвердить личность. Затем последовало административное предупреждение о недопустимости парковки несанкционированного транспорта, после чего Алекс понял: «безопасность» в слогане компании подразумевает не только безопасность пользователей продукции «Нового Уровня», но и безопасность самой компании.

Воспоминания об этом опыте, а также подозрения относительно случайного встречного направили поток мыслей Алекса в русло размышлений на тему того, а как вообще можно было бы обхитрить систему безопасности на объекте «Нового Уровня». Впрочем, на любое предположение о потенциальной уязвимости у компании всегда находилось уже установленное решение, которое воспрепятствовало бы несанкционированному доступу на территорию корпорации.