Светлейший Князь А. А. Ливен (единственный из авторов книги, скончавшийся еще в 1914 г.) написал свою работу, посвященную анализу состояния духа и дисциплины военных моряков, в то нелегкое для флота и страны время, когда после неудачной Русско-японской войны 1904–1905 гг. и последовавших за ней революционных событий 1905–1907 гг. престиж флотских офицеров и морской службы был низок как никогда. С болью в сердце, неудивительной для человека, прослужившего под Андреевским флагом к моменту выхода в свет первого издания своей работы 26 лет, А. А. Ливен подробно описывает многочисленные проблемы и недостатки в области подготовки личного состава, прохождения им службы, его военного воспитания и ищет пути решения этих проблем. Часть их удалось решить к началу Первой мировой войны, а некоторые вопросы, поднятые на страницах работы, не потеряли актуальности и сегодня.

Л. С. Соболев справедливо считал русских морских офицеров принадлежащими к «великому ордену жрецов службы и моря». Естественно, что у такого сообщества не могло не быть своего «кодекса чести», верность которому его члены сохраняли даже в изгнании, когда, казалось бы, Родина и флот погибли, а надежды увидеть родные берега с каждым годом становились все призрачнее… С избранными страницами этого «кодекса» мы предлагаем познакомиться современному читателю.

В целях сохранения авторской специфики текстов, написанных в начале XX в., а также в эмиграции, в этом сборнике сохранен ряд их особенностей, которые на первый взгляд могут показаться непривычными современному читателю. В частности, написание с заглавной буквы ряда слов (например, Император, Императорский, Высочайший, Великий Князь и др.). В ряде случаев в публикуемые тексты внесена минимальная стилистическая правка и исправлен ряд опечаток и очевидных ошибок.

В соответствии с нормами русского языка в книге унифицировано написание слов, служащих для обозначения принадлежности человека, воинского формирования, явления и т. д. к большевикам, в варианте – «большевицкий» (как производное от «большевик», а не «большевист»; ср. «дурацкий», «мужицкий»).

Н. А. Кузнецов,

кандидат исторических наук

Страницы истории Русского Императорского флота

И. А. Кононов ^[1]
Русский Императорский флот ^[2]

«Потентат, одно войско имеющий, одну руку имеет,

а имеющий и флот, обе руки имеет».

Петр Великий

Для каждого моряка слова «корабль», «эскадра», «флот» – не простые слова, а чудные, магические, близкие сердцу, родные.

И каждое судно – это воплощение семьи для морского офицера, это его дом, его семья, с ними связана его жизнь; море – его стихия, зачастую сердитая, но родная, без которой настоящий моряк жить не может…

Здесь, на чужбине, потеряв дорогую нам Родину, мы вспоминаем былое величие Императорского флота, его стройные бригады кораблей, приносивших России победы или погибавших с гордо развевающимся Андреевским флагом.

И. А. Кононов

* * *

С незапамятных времен Россия стремилась к морям. Еще в киевский период князья со своими дружинами были отважными мореплавателями и на маленьких ладьях совершали переходы через Черное море и нападали на Византию. Стоит только вспомнить экспедиции князей: Рюрика в 862 г. на 300 челнах, Олега в 907 г. на 2000 челнах, Игоря в 941 г. на 1000 челнах, Святослава в 967 г. – в этом морском походе славяне разбили у Босфора греческий флот. При князе Ярославе был сделан последний набег на Византию по Черному морю в 1043 г.

На Балтийском море новгородцы занимались торговлей – их единственным путем сообщения было море. В противоположность южанам новгородцы своего [военного] флота не имели и не могли делать набеги на соседей, не могли они также защищаться от набегов ганзейцев, в результате чего попали в зависимость от немецкого ганзейского союза. Новгородцами был основан ряд городов, как то: Юрьев, Рудодив (Нарва), Колывань (Ревель), Волынь (Рига) и другие. Позже они были изгнаны шведами с берегов Балтийского моря (в XIV и XV вв.).

Ко времени царствования Иоанна Грозного были поставлены три политические задачи: занять берега Балтийского моря и выйти к Черному морю, а также достигнуть севера Каспийского моря. Царь ясно сознавал необходимость иметь морские пути сообщения для торговли с заграницей.

Царь Алексей Михайлович решил овладеть берегами Балтийского моря. Царские войска заняли Динабург (переименованный в Борисоглебов) и осадили Ригу, а северная армия заняла Юрьев.

Набег казаков на Константинополь.

Офорт голландского художника Р. Де Хоге

Боярин Ордын-Нащокин понял, что без флота армия не сможет атаковать шведов, а посему вступил в переговоры о постройке кораблей с Голландией.

События в Польше и на Украине, а также восстание Стеньки Разина отвлекли внимание царя от берегов Балтийского моря.

Император Петр I

Ордын-Нащокин решил срочно выписать голландцев для постройки флота в селе Дединове (около Коломны). Первый корабль получил название «Орел» и был спущен в 1668 г. Его длина была 80 футов, ширина 21 фут. Экипаж состоял из 20 голландцев и 35 русских.

Кроме «Орла», было построено еще несколько судов. Эти суда спустились по Волге до Астрахани, где при лихом набеге Стеньки Разина вся эта флотилия была сожжена.

Первая попытка создать регулярный флот потерпела неудачу.

* * *

Царь Петр Алексеевич, будучи еще мальчиком, увлекся парусным делом и на ботике, на реке Яузе и на Переяславском озере, упражнялся в управлении под парусами.

Первые два боевых корабля были построены царем в Белом море, а третий был заказан в Голландии. Это были «Апостол Павел», вооруженный 24 пушками, «Святой Петр» – 12 пушками и «Святые Пророки» с 44 пушками.

Ближайшим помощником царя по созданию флота был Апраксин, который впоследствии был первым генерал-адмиралом Русского флота.

Для выхода на берега Черного моря царь решил начать свой поход против Турции и в 1693 г. атаковал Азов, не подготовив флот к этой экспедиции, за что жестоко поплатился.

После первой неудачи Петр начал срочную постройку флотилии в Воронеже. Всей постройкой ведал и руководил голландец Тиммерман, а первым адмиралом был Лефорт.

В 1697 г. флотилия из Воронежа спустилась по Дону к Азову в составе 2 кораблей, 23 галер и 4 брандеров.

Ботик Петра I. Гравюра И. И. Зубова

Азов был взят, и часть турецкого флота была разбита.

Взятие Азова в 1696 г. Гравюра А. Шхонбека

После первого успеха царь уверовал в силу флота и послал молодых людей учиться флотскому делу за границу, а в Воронеже приказал усилить судостроение.

В мае 1699 г. царь с флотом в 12 новых кораблей вышел в Азовское море, где обучал личный состав маневрированию, управлению парусами и артиллерийской стрельбе.

Тогда непосредственными врагами России были Турция и Швеция, которые стояли на пути захвата берегов Черного и Балтийского морей. Оба государства находились в союзе с Францией. Шведский король Карл XII считался первоклассным полководцем, и Петр, не желая рисковать, не имея еще флота, заключил союз с Данией и с Польско-Саксонским королевством. В мае 1699 г. Дания напала на Голштинию, но Карл XII разгромил датские войска и заставил ее капитулировать. Покончив с датскими войсками, Карл XII на своем флоте перебросил войска к Риге, которую осаждали поляки и саксонцы. Король Август II не принял бой и отступил в глубь страны.

В это время Петр I осаждал Нарву. Карл XII направился к Нарве и 19 ноября 1700 г. разбил русские войска. Петр I не имел флота и не мог оказать со стороны моря поддержку своей армии. Одержав победу над русскими, Карл XII двинулся в Польшу, война с которой задержала его надолго. Петр I после неудачи под Нарвой понял: чтобы одержать победу, надо создать новую армию и новый флот.

В 1702 г. шведская флотилия под командой адмирала Нумерса находилась в Ладожском озере. Она была внезапно окружена русскими, которые на лодках пошли на абордаж. Несколько судов было захвачено, а остальные бежали. Ободренный этим успехом Петр I пошел на крепость Нотебург (Шлиссельбург), взял ее, а в 1703 г. в устьях Невы была взята крепость Ниеншанц и заложен город Санкт-Петербург. 7 мая 1703 г. под личным руководством царя на гребных судах Петр I на абордаж захватил два шведских военных корабля. Осенью был занят остров Котлин, на котором царь приказал создать крепость и порт Кронштадт. В том же году на Ладожском озере была создана верфь, где начали строить боевые корабли. В 1704 г. Петр I в С.-Петербурге заложил адмиралтейство и верфи, на которых началась лихорадочная постройка Балтийского флота.

Молодая армия и флот, идя рука об руку, одерживали над шведами одну победу за другой. В 1704 г. была занята Нарва, в 1705 г. Митава. После Полтавской победы в 1709 г. были заняты приморские города: Рига, Ревель и Выборг.

А. В. Ганзен. Галерный флот в шхерах

Уже в 1713 г. главная часть линейного флота была готова. Петр I решил занять Финляндию. Его галерный флот в составе 200 судов вошел в финские шхеры, а линейный флот вышел в Финский залив. В 1714 г. весь флот был сосредоточен в Ревеле под личным командованием царя. Галеры приняли десантный корпус в составе 24 000 человек, предназначенный для высадки и захвата Аландских островов, расположенных против шведской столицы Стокгольм. Галерным флотом командовал адмирал граф Апраксин. Дойдя до бухты Лапвик, Апраксин выяснил, что шведский флот в составе 28 кораблей преграждает ему путь около полуострова Гангут. Апраксин просил царя прибыть на совещание. Петр I, осмотрев позицию, решил напасть на шведов. 27 июля 1714 г. была одержана первая морская победа, которая обнажала шведские берега и давала возможность перенести войну на территорию Швеции.

В 1717 г. шведы предложили заключить мир, но всячески его затягивали. Петр I усмотрел в этом хитрость с их стороны и приказал адмиралу Апраксину начать действия против Стокгольма. В 1719 г. галерный флот в составе 132 галер и 100 транспортов, с армией численностью 26 000 человек высадил десант на шведский берег, который от Гефлэ до Норчеппинга был занят русскими войсками. Высадку прикрывал с моря наш корабельный флот.

В 1719 г., 24 мая, русская эскадра адмирала Сенявина одержала блестящую победу над шведским флотом под командой адмирала Врангеля, захватив в плен три корабля. В день пятой годовщины Гангутской победы, 27 июля, князь Голицын у Гренгама разбил шведский галерный флот.

Русский флот рос и увеличивался; уже в 1721 г. он представлял собой крупную величину, беспокоившую Англию. В Балтийском море имелось 27 линейных кораблей, 12 фрегатов, 170 больших галер и большое количество малых судов и всевозможных транспортов. Флот, ведя постоянные победоносные бои, был прекрасно обучен, дисциплинирован и действительно представлял крупную военную силу.

Англия послала свою эскадру в Балтийское море, но это не помешало Петру I победоносно закончить войну со Швецией. В 1721 г. был заключен Ништадтский мир, по которому Россия получила Карелию, Ингрию, Лифляндию и Эстляндию.

С 1722 г. Петр I перенес свои боевые действия на юг – на берега Каспийского моря. На Волге были построены боевые суда, и эскадра из 250 кораблей спустилась к Астрахани.

Эскадрой командовал граф Апраксин, а царь командовал только ее авангардом. Тогда были заняты Баку, Дербент, Астрабад и Рештом.

Каспийское море фактически превратилось в русское озеро.

* * *

Петр Великий создал плеяду выдающихся адмиралов: граф Апраксин, Головин, Иван и Наум Сенявины, князь Трубецкой, Змаевич, Зотов, Муханов и князь Голицын.