Кандалакшское направление. Два финских батальона зашли в тыл 104-й дивизии с целью оседлать в районе сопки Киэристельемявара автодорогу Алакуртти-Кайралы и разблокировать проход между озерами Куолаярви-Апаярви, где безуспешно пытались прорвать нашу оборону два батальона СС группы «Север». На нейтрализацию финнов в бой были брошены два стрелковых батальона, усиленных танками. К 12 августа, потеряв около двухсот человек убитыми, финнам удалось вырваться из окружения и отойти в южном направлении.

Немецкие войска достигли рубежа губы Большой Западной Лицы и высоты 315 в 25 км от Мурманска. Это был пункт наибольшего продвижения германских войск в Заполярье; фронт в этом месте стабилизировался до наступления советских войск в 1944 году.

13 июля

10 июля в Киркенес прибыла 6-я германская флотилия эскадренных миноносцев. 13 июля эсминцы в районе острова Харлов атаковали советский конвой в составе траулеров, буксирующих подводные топливные емкости из Мурманска в Йоканьгу, охраняемых сторожевым кораблем (бывший рыболовный траулер, вооруженный двумя пушками 45 мм и двумя пулеметами). Один траулер и корабль погибли.

14 июля

Используя опыт двух первых десантов, Красная Армия начала третью, более крупную, десантную операцию. На западном берегу губы Западная Лица высажен тактический десант в составе 325-го сп 14-й сд и батальон морской пехоты (1 600 человек, командир – батальонный комиссар А. А. Шакито). Одновременно высадилась отвлекающая разведывательная группа (50 человек) в районе мыса Пикшуев.

15 июля

Десанту удалось занять довольно значительный плацдарм. Противник спешно начал стягивать силы. 15 июля враг предпринял первую попытку сбросить десант в залив, но был отбит. 16 июля для усиления десанта были высажены еще 715 морских пехотинцев. Укрепившись, бойцы вели упорную оборону, отбивая по несколько атак врага в день. Корабли флота и артиллерия оказывали артиллерийскую поддержку. 18 июля противник предпринял решающую атаку на плацдарм и потеснил советские войска. Наступление немцев на Мурманск приостановилось, а 24–26 июля частям 14-й армии удалось потеснить немецкие войска.

Кандалакшское направление. После ряда безуспешных попыток прорвать советскую оборону 36-й армейский корпус вермахта прекратил активные боевые действия. До 19 августа немецкие и финские части проводили передислокацию и строили дороги, обстреливая и бомбя наши части, расположенные на оборонительном рубеже вдоль линии озер Куолаярви-Апаярви.

20 июля

На этот день намечался парад немецких войск на центральном стадионе Мурманска.

1 августа

Немцы начали очередную атаку на плацдарм, вновь потеснив советские войска. Уже стало очевидным, что на сухопутном фронте без дополнительных сил выбить противника за Западную Лицу невозможно. Было принято решение об эвакуации десанта. Операция была произведена 2 августа силами 15 сторожевых катеров и 9 мотоботов под прикрытием дымовой завесы. Личный состав (1 300 человек), все вооружение и снаряжение, а также продовольствие и лошади переброшены на восточный берег губы Западная Лица для усиления сухопутного фронта, раненые (240 чел.) доставлены в Полярный. За беспримерные подвиги на плацдарме звание Героя Советского Союза присвоено политруку С. Д. Василисину, старшему сержанту В. П. Кислякову и краснофлотцу И. М. Сивко (посмертно).

Несмотря на выявленные недостатки, в целом десантная операция была проведена успешно. Удалось отвлечь на плацдарм крупные силы врага, заставить его остановить наступление на Мурманск, обеспечить надежную оборону занятого плацдарма и морскую поддержку десанта.

К этому моменту немецкое наступление захлебнулось, как на кандалакшском, так и на лоухском направлениях. Кировская железная дорога (основной путь сообщения Кольского полуострова) осталась под нашим контролем, а значит, заблокировать снабжение Мурманска и Северного флота немцам не удалось.

10 августа

3 немецких эсминца атаковали находившийся в дозоре на кильдинском плесе сторожевой корабль «Туман» (погиб). После налета авиации Северного флота один из эсминцев получил серьезные повреждения, и корабли вернулись в базу.

19 августа

Кандалакшское направление. 36-й армейский корпус вермахта нанес неожиданный сконцентрированный удар по южному и северному флангам частей нашего 42-го корпуса. Противник стремился к важному коммуникационному узлу на автодороге Кайралы-Алакуртти – железнодорожной станции Кутса. И 20 августа, обойдя с тыла 104-ю сд, финны перерезали автодорогу в указанном месте.

22 августа

Пять финских батальонов закрепились в районе сопки Нурмитунтури, фактически окружив 104-ю сд. Но и 122-я сд с потерей участка дороги Алакуртти-Кайралы лишилась основного пути снабжения и коридора для отвода своих войск. С этого момента командование 42-го стрелкового корпуса отдало приказ на отвод всех частей к станции Алакуртти, на новый рубеж обороны по реке Тунтсайоки.

23 августа

На северном фланге нашей обороны гитлеровцам никак не удавалось замкнуть кольцо окружения 42-го стрелкового корпуса. 21–23 августа 715-й сп, прорываясь из окружения, вел бои с финнами у сопки Нурмитунтури. Перед полком стояла задача – разблокировать автодорогу Алакуртти-Кайралы у станции Кутса и взять под свой контроль примыкающую лесную дорогу под сопкой Нурмитунтури, обеспечив выход из окружения 273-го стрелкового и 369-го гаубичного полков.

25 августа

В тылу 122-й сд оставалась грунтовая дорога, о которой немцы не знали, и поэтому она не подвергалась авианалетам. Дорога шла от реки Нурмийоки, проходила вблизи оз. Юккулампи, сопки Юккутунтури (севернее оз. Нурми) и дальше раздваивалась, одной веткой выходя к 16 км автодороги на Алакуртти, а другой вела к Алакуртти вдоль реки Кутса, с возможным выездом на железную дорогу вблизи разъезда № 8. По этой грунтовке 122-я дивизия выводила свои части в район Алакуртти. Но 25 августа, овладев сопкой Юккутунтури, немцы накрыли минометным и пулеметным огнем колонну наших войск. Немцам удалось уничтожить несколько автомашин с пушками, гужевые повозки.

27 августа

Бои за сопку Юккутунтури и 16 км автодороги Алакуртти-Кайралы продолжались. В этот день два батальона СС прорвали нашу оборону у кайральского перешейка и устремились к Алакуртти. В тот же день немцы захватили 16 км автодороги Алакуртти-Кайралы и г. Улантойнвара, приступив к преследованию отступающих советских войск. Но 420-й сп сдержал наступление финнов до выхода частей 104-й дивизии из окружения.

29 августа

Командир 19-го отдельного инженерного батальона капитан Сергей Мохов вместе с отделением саперов выехал на полуторке в район оз. Матракутсалампи, навстречу наступающему с севера (вдоль реки Кутса) противнику, для минирования развилки дорог и переправ в этом районе. Попав в засаду, все саперы вместе с командиром погибли.

30 августа

Саперы 19-го ОИБ под артиллерийским и минометным огнем наступающего противника минировали железнодорожный и автомобильный мосты через реку Тунтсайоки. Командир отделения Егор Егоров погиб, красноармеец Александр Улинцев пропал без вести, но оба моста были взорваны. Правда, остался невредимым пешеходный мост в районе электростанции, но он был оставлен саперами для отхода своего арьергарда. По нему же противник мог переправить на восточный берег Тунтсайоки только небольшие подразделения пехоты.

К 31 августа 169-я пехотная дивизия немцев и 6-я пехотная дивизия финнов форсировали р. Тунтсайоки на флангах, создав угрозу окружения нашим полкам, удерживавшим плацдарм в районе ст. Алакуртти.

31 августа

Основные потери 104-я сд понесла 20–31 августа при выходе из окружения. Из-за болотистой местности и отсутствия хороших дорог почти всю технику пришлось бросить. На развилках, высотах лежат останки сотен солдат, не вынесенные с поля боя в августе 1941 года. Почти все павшие в тот период красноармейцы были оставлены на поле боя или числятся пропавшими без вести.

Первый союзный конвой прибыл в Архангельск. Именовался «Дервиш», затем получил шифр PQ-0. Состоял из 6 транспортов, в охранении 1 авианосец, 2 крейсера, 2 эскадренных миноносца, 4 сторожевых корабля и 3 тральщика. Конвой доставил каучук для военной промышленности, 16 истребителей вместе с летным составом, стрелковое оружие, продовольствие и медикаменты.

В 1941-м Германия, рассчитывая на «молниеносную войну» против СССР, не придавала серьезного значения союзным конвоям и не предпринимала активных боевых действий против них. Поэтому потерь в конвоях не было. С июля по декабрь 1941-го свыше 40 % поставок в СССР из-за рубежа шло именно через северные порты. За первый год войны из Англии и Исландии в порты Белого моря проведены 7 конвоев (PQ-0 – PQ-6). Прибыли 53 транспорта, включая советские. Из советских портов в Англию отправлены 4 конвоя (QP-1 – QP-4, 47 транспортов).

Всего за годы войны арктическими водами в Советский Союз прошло 40 конвоев (811 судов). Из них 58 транспортов были уничтожены противником на переходе и 33 вернулись в порты отправления. В обратном направлении из Советского Союза в порты Великобритании и Исландии в составе 35 конвоев ушло 715 судов, из которых 29 были потоплены на переходе, а 8 – вернулись. Таким образом, в обоих направлениях за годы войны в северных конвоях весь маршрут прошли 1 398 судов, потери составили 87 судов, 69 из которых пришлись на самый трагический 1942 год.

Северный маршрут сыграл крайне важную роль в доставке для СССР грузов на первом этапе войны: 2 314 танков, 1 550 танкеток, 1 903 самолета и др. В 1944–1945 гг. по этому маршруту завезено свыше 2,2 млн т грузов.

1 сентября

Кандалакшское направление. Наши части оставили район ст. Алакуртти, отойдя на новый оборонительный рубеж по р. Войта.

8 сентября

Не добившись успеха на кандалакшском и лоухском направлениях, командование армии «Норвегия» перенесло главный удар на мурманское направление. Но и здесь наступление усиленного немецкого горнострелкового корпуса провалилось. Северная группа немцев, наступавшая на Полярный, за 9 дней смогла продвинуться всего на 4 км.

15 сентября

Южной группе немецких войск при поддержке авиации удалось к 15 сентября перерезать дорогу Титовка – Мурманск и создать угрозу выхода в район Мурманска.

17 сентября

14-я армия частью своих сил (1-я Полярная сд) при поддержке авиации и артиллерии Северного флота нанесла контрудар, разгромила 3-ю горнострелковую дивизию, отбросив ее остатки за реку Западная Лица, и переломила ход военных действий за оборону Мурманска. После этого немецкое командование прекратило наступление на город.

Немцы, не сумев прорвать нашу оборону в районе полуостровов, закрепились на одноименном плато и хребте Муста-Тунтури в 40 км в направлении Мурманска, превратив их цитадель с глубоко эшелонированной (в четыре ряда укреплений и заграждений) обороной. В теле хребта были вырублены окопы и траншеи в полный рост, устроены бомбоубежища, склады боеприпасов, штабы, госпитали. Укрепления в монолитной гранитной скале длиной около 4 км, местами возвышались над морем на 260 м: там стояли орудия, минометы, ДОТы, огнеметные установки. По плато к побережью были проложены дороги. В течение трех с лишним лет тут шли непрерывные ожесточенные и кровопролитные бои. Высота 115,6 хребта имеет свое собственное имя Погранзнак и больше известна как место, где всю войну советские солдаты сохраняли в неприкосновенности пограничный знак А-36 бывшей советско-финской границы.

20 сентября

Немцы, потеряв наступательную мощь и не имея резервов, перешли к обороне по рубежу р. Верман. Советские войска, получив подкрепление, заняли подготовленные жителями Кандалакши позиции по восточным берегам озер и рек Верман. Верманский рубеж стал непреодолимым для 36-го армейского корпуса немцев. План под кодовым названием «Черно-бурая лиса» был провален.