1 октября

К осени стало понятно, что план молниеносной войны в Арктике сорван. В жестоких оборонительных боях, проявляя мужество и стойкость, советские пограничники, бойцы 14-й армии, моряки Северного флота (СФ) обескровили наступающие подразделения врага и заставили немцев перейти к обороне. Несмотря на отдельные начальные успехи, немецким войскам не удалось выйти к Мурманской железной дороге ни на одном участке, а также захватить базы СФ, выйти к Мурманску и захватить его. В отдельных местах немцы даже не смогли перейти госграницу.

15 октября

Рыбаки возобновили промысел, хотя их могли атаковать вражеские самолеты, субмарины. Сама область испытывала нехватку продовольствия, но все же несколько эшелонов с рыбой смогла отправить блокадному Ленинграду. Чтобы улучшить продовольственное снабжение населения Мурманской области, при промышленных предприятиях созданы подсобные хозяйства, возделывались огороды. Был организован сбор ягод и грибов, лекарственных трав, хвои. Бригады охотников занимались добычей дичи – лосей, оленей, птицы. На внутренних водоемах Кольского полуострова был организован лов озерной и речной рыбы.

1 ноября

Жители Мурманской области сдали в Фонд обороны 15 кг золота, 23,5 кг серебра. Всего за годы войны от жителей области поступило более 65 млн руб. В 1941 году 2,8 млн руб. было перечислено на создание эскадрильи «Комсомолец Заполярья», а железнодорожники построили на свои средства эскадрилью «Советский Мурман». Было собрано и отправлено более 60 тыс. подарков на фронт бойцам Красной Армии.

11 ноября

На кестеньгском направлении держал оборону 242-й сп 104-й сд. Активные боевые действия начались с июля 1941 года. Немцам удалось к 10 июля выйти к реке Софьянга, а в ноябре захватить Кестеньгу и продвинуться от нее на восток примерно на 30 км. К 11 ноября линия фронта стабилизировалась в 40 км западнее Лоухи. К тому времени группировка советских войск на этом участке фронта была усилена 5-й стрелковой бригадой и 88-й сд.

27 ноября

Указом Президиума ВС СССР за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество» летчики Британского Королевского флота Н. Л. Ишервуд, Э. С. Рук, Э. Н. Миллер и Ч. Ф. Хоу из английского авиаотряда в Мурманске награждены орденом Ленина.

Когда в Мурманск поступили первые британские самолеты «Харрикейн», для инструктажа и обучения наших пилотов туда прибыли и английские летчики. Так на нашем фронте появилась 151-я эскадрилья британских ВВС, командовал которой Генри Невилл Гиннесс Рэмсботтом-Ишервуд, уроженец Новой Зеландии. Служили в эскадрилье также австралийцы, канадцы, шотландцы, валлийцы и ирландцы, уроженцы Родезии, Южно-Африканского Союза и Вест-Индии. Британские летчики не только помогали нашим осваивать технику, но и отважно дрались в советском небе, за глаза называя немцев «джерри». Так, Энтони Рук в одиночку принял бой с девятью самолетами противника. В другом сражении сбил немецкий самолет и повредил другой. Энтони Миллер, поднявшись со своей шестеркой в воздух, увидел над головой 14 «Юнкерсов», идущих к аэродрому «Ваенга-1», где базировались наши силы, и разогнал их. Два других летчика, Бош и Хоуменс, во время внезапного налета на аэродром, когда вокруг рвались снаряды, добрались до своих самолетов и, вырулив между воронками, поднялись в воздух и приняли бой.

1942 год

11 января

Первый союзный конвой прибыл в порт Мурманска, а всего за время войны в нем разгружено до 300 судов, переработано более 1,2 млн т иностранных грузов.

1 марта

В Норвегии немцы сосредоточили крупные силы флота. С марта против каждого союзного конвоя немцы проводили специальную морскую и воздушную операцию. Однако ВМФ Великобритании при поддержке нашего Северного флота, а также американских кораблей сорвали немецкие планы изолировать СССР на Севере.

23 апреля

Ставка Верховного Главнокомандования (ВГК) поставила перед командованием Карельского фронта задачу на проведение наступательной операции в районе Кестеньги с целью разгромить противостоящие силы противника и усилить оборону Кировской железной дороги. Проведение операции было запланировано одновременно с Мурманской наступательной операцией, что по замыслу советского командования должно было затруднить противнику маневр войсками. Советская сторона имела перевес в живой силе, в артиллерии и минометах, но при остром недостатке боеприпасов.

24 апреля

В 06:00 части 23-й и 263-й сд перешли в наступление. К исходу второго дня они вклинились в оборону противника на главном направлении на 6–7 км, но не продвинулись на остальных участках. Поскольку операция началась в условиях сильного снегопада, артиллерийская и авиационная поддержка войск была крайне слабой. Противник сумел задержать советское наступление и срочно подтянуть резервы с других участков фронта.

28 апреля

Войска 14-й армии перешли в наступление на мурманском направлении. В этот же день в губе Большая Западная Лица кораблями СФ высажен морской десант (12-я бригада морской пехоты, более 6 200 человек). К исходу дня десантники заняли плацдарм глубиной до 5 км и по фронту до 7 км. В последующие дни продвижение десантников составило до 11 км, но выполнить задачу и перерезать основную магистраль снабжения противника (автодорогу Мишуково – Титовка) десант не сумел. Противник быстро подтянул дополнительные силы и непрерывно контратаковал.

30 апреля

К исходу дня 23-я гвардейская сд вышла на рубеж: двумя полками на юго-западный берег о. Ярош-Ярви и западнее безымянного озера фронтом на юг и юго-восток и одним полком на юго-западный берег о. Верхнее Черное фронтом на восток. Таким образом, за четыре дня дивизия продвинулась на 8–10 км.

67-я морская бригада 20–30 апреля вела упорные бои, но, встречая сильное сопротивление, продвижения не имела.

3 мая

После перегруппировки сил советские войска возобновили наступление в районе Кестеньги. Продвижение вновь оказалось медленным, но атаки советских войск оказались настолько упорными, что кестеньгская группировка оказалась в полуокружении, а 30 апреля части 8-й лыжной бригады перерезали шоссе, по которому снабжались немецко-финские войска в Кестеньге. Для врага на кестеньгском направлении создалась критическая ситуация. Во избежание прорыва фронта сюда была спешно переброшена 163-я немецкая дивизия с ленинградского направления, до трех финских пехотных полков из-под Ухты и с других участков фронта. Противнику удалось отрезать вышедшие западнее Кестеньги лыжную бригаду и стрелковый полк, которым пришлось с большими потерями выходить из окружения.

3 мая начался сильный дождь, который вскоре перешел в пургу, бушевавшую трое суток. Она застала не экипированную для действий на севере 152-ю дивизию на марше при подходе к линии фронта, колонны войск были занесены снегом. Не имея укрытий и горячей пищи, насмерть замерзли 484 бойца, еще 1 683 человека получили сильные обморожения. Примерно такая же ситуация была на плацдарме, где отсутствовали палатки и печки для обогрева, а морские пехотинцы также не были обеспечены теплой одеждой. Пострадали и остальные части 14-й армии. В эти дни советское наступление оказалось полностью парализованным. Попытки возобновить его после некоторого улучшения погоды не дали никаких результатов, только усилив потери.

7 мая

Противник продолжал подбрасывать на кестеньгское направление свежие силы. Наступление наших частей к этому времени было окончательно приостановлено контратаками врага.

10 мая

Командующий Карельским фронтом доложил Сталину о неудаче наступления, с согласия последнего 11 мая войска перешли к обороне. 13 мая кораблями СФ вывезен десант.

Основная причина неудачи – плохая подготовленность операции, отсутствие запасов боеприпасов, недостаточная оснащенность войск инженерно-саперными подразделениями в условиях бездорожья и пересеченной местности. Обращают на себя внимание шаблонные действия советских командиров на тактическом уровне. Вот когда почувствовалась острая нехватка опытных офицеров, десятки тысяч которых были уничтожены руководством страны в годы Большого террора. Артиллерия не имела опыта борьбы с вражескими позициями в лесной местности и по существу бесцельно разбрасывала остродефицитные снаряды. Попытка использовать танки также провалилась – почти все они увязли в болоте перед вражескими укреплениями.

Потери советских войск в Мурманской операции (без учета потерь десанта) составили 7 496 человек, в том числе 1 925 убитых, 5 119 раненых, 287 обмороженных, 165 пропавших без вести. Тем не менее удалось добиться выполнения одной из главных задач операции – противник ввел в бой почти все свои резервы, запланированное немецкое наступление на Мурманск 1942 года было сорвано, линия фронта полностью стабилизировалась и оставалась такой до освобождения Заполярья в октябре 1944 года. Главный путь поступления союзных грузов в СССР был сохранен и продолжал действовать в течение всей войны.

Потери немецкого 19-го горнострелкового корпуса составили около 3 200 человек.

16 мая

Противник после сильной артиллерийской подготовки перешел в наступление против правого фланга наших войск в направлении дороги Кестеньга, Окунева Губа и на озерном перешейке в районе оз. Ярош-Ярви. В течение двух дней наши части вели ожесточенные бои и к 21 часу 18 мая отошли на 1,5–3 км.

20 мая

Противник наступления не прекращал. Между тем положение всей северной группировки, растянутой на широком фронте при наличии большого количества незанятых участков и при отсутствии надежных путей подвоза, становилось угрожающим. Кроме того, потери в людском составе пополнены не были, боеприпасы были на исходе. Все это диктовало необходимость отвести войска правофланговой группировки на более выгодный для обороны рубеж. Военный Совет фронта 20 мая приказал отвести части на рубеж г. Нято-Вара, северо-западный берег оз. Верх. Черное. 20 и 21 мая войска отходили в полном порядке, прикрываясь арьергардами. 21 мая был отдан приказ о переходе к позиционной обороне.

18 июня

С лета 1942 года Мурманск подвергался жестоким бомбардировкам, только 18 июня немецкие самолеты сбросили 12 тыс. бомб, огонь уничтожил в городе больше 600 деревянных зданий. Всего с 1941 по 1944 год на город совершено 792 налета, гитлеровцы сбросили около 7 тыс. фугасных и 200 тыс. зажигательных бомб. В Мурманске было разрушено и сожжено более 1 500 домов (три четверти всего жилого фонда), 437 производственных и служебных зданий.

Немецкая авиация регулярно наносила удары по Кировской железной дороге. За время войны на каждый километр магистрали сброшено в среднем 120 бомб. Невзирая на постоянную опасность, по Кировской железной дороге непрерывно шли составы. Силами ПВО над Мурманском и железной дорогой в 1941–1943 годы сбито 185 самолетов врага.

27 июня

Печально известный конвой PQ-17, отправленный в СССР 27 июня, был практически полностью уничтожен немецкой авиацией и подводными лодками. До порта назначения из 35 судов смогли добраться лишь 13.

1 июля

Немецкое командование попыталось сорвать поставки союзных грузов, привлекая большие силы ВВС и ВМФ, которые находились в норвежских базах. Общими усилиями британских и советских сил прикрытия уничтожено 27 вражеских субмарин, 2 линейных корабля и 3 эсминца. В целом, охрана конвоев действовала успешно: под прикрытием моряков и летчиков Северного флота и британских ВМС морские караваны потеряли 85 транспортов, но дошли до своей цели более 1 400.

19 июля

В Ура-Губе 9 самолетов врага атаковали советский сторожевой корабль «Штиль» (погиб).

Стала нарастать активность немецких подводных лодок, число которых доходило до 26.

20 июля