Петроградская сторона. От бастионов крепости до котельной «Камчатка» (страница 2)
А как же соединяются друг с другом все эти остро ва? Конечно, при помощи мостов! Санкт-Петербург, который изначально задумывался как Северная Венеция – один из мировых рекордсменов по их количеству. Если посчитать все переправы в черте города, от мощных автомобильных и железнодорожных до небольших пешеходных, получится более 400! Большие и маленькие, разводные и неразводные, железные, чугунные, деревянные – все они продолжают служить горожанам верой и правдой, придавая городу на Неве неповторимый облик. Так, Аптекарский и Петроградский острова соединяют семь мостов: Петропавловский, Аптекарский, Геслеровский, Силин, Молодежный, Барочный, Карповский.
Небольшой однопролетный Силин мост через реку Карповку
Конечно, далеко не все переправы сохранились с XVIII столетия; в городе немало мостов, созданных уже во второй половине XX века, а многие исторические мосты неоднократно перестраивались, чтобы удовлетворять всем требованиям безопасности и современных технологий.
Иоанновский мост с вечерней подсветкой
Например, самым первым мостом Санкт-Петербурга часто называют Иоанновский мост, переброшенный через Кронверкский пролив и соединяющий Заячий остров, на котором стоит Петропавловская крепость, с Петроградским островом. Когда на Заячьем острове началось строительство крепости, в проливе построили наплавной мост – деревянный настил, лежащий на плоскодонных лодках, которые называли барками, или плашкоутами. Через несколько лет под мост подвели опоры и сделали его разводным; изначально он именовался Петровским, в Иоанновский его переименовали только во второй половине XIX столетия. Дело в том, что по этому мосту посетители крепости подходили к Иоанновскому равелину – дополнительному внешнему укреплению. Ну а равелин, в свою очередь, назвали так по воле императрицы Анны Иоанновны: она таким образом увековечила память своего отца, который приходился единокровным братом Петру I.
Современный вид мост приобрел тогда же, во второй половине XIX века. Сейчас он уже не разводится – в этом нет необходимости.
Рядом с Иоанновским мостом на одной из свай находится одна из любимейших скульптур петербуржцев и гостей города – «Зайчик, спасшийся от наводнения». Считается, что если ему бросить монетку, он исполнит самое заветное желание.
Кстати, о разводных мостах. В Санкт-Петербурге они нужны, чтобы обеспечить круглосуточную навигацию крупных судов, пересекающих город по Неве; и именно в невской дельте находятся самые известные разводные мосты, такие как Дворцовый, Троицкий, Благовещенский, Тучков и другие.
Один из наземных павильонов станции метро «Зенит» (до 2020 года она называлась «Новокрестовская»)
На реках и каналах, разделяющих острова Петроградской стороны, такие мосты тоже есть, например 1-й Елагин, который соединяет Елагин и Каменный острова, Биржевой мост между Васильевским островом и Петроградским островом Петроградской стороны, Гренадерский мост между Аптекарским островом и Выборгской стороной и так далее. Конечно, на небольших реках и каналах, куда грузовые и крупные пассажирские суда не заходят, разводных мостов нет.
Чуть более двадцати лет назад у загулявших петербуржцев была прекрасная «отмазка»: «мосты развели, и я не успел (а) на метро»! И в самом деле, после того как метро около полуночи закрывало свои двери, левый и правый берега Невы благодаря разводным мостам оказывались отрезаны друг от друга. Но в 2004 году открылась первая очередь Большого Обуховского (Вантового) моста через Неву, а еще через три года мост заработал в полную силу. Этот мост по ночам не разводят: он настолько высокий, что даже самые крупные суда проходят под ним беспрепятственно. И теперь благодаря Большому Обуховскому мосту можно в любое время суток добраться с одного берега Невы на другой даже после закрытия метро; правда, если ехать на такси, такая поездка влетит в копеечку: мост далеко от центра города.
Вернемся к Петроградской стороне. На этой территории располагается шесть станций метро: «Петроградская», «Горьковская», «Зенит», «Крестовский остров», «Чкаловская», «Спортивная». Первые две – самые старые, они открыты в 1963 году. Остальные появились уже в постсоветское время. Кстати, петербургский метрополитен – один из самых глубоких в мире, объясняется это особенностями местной болотистой почвы. Проложить тоннели оказалось возможным только на большой глубине – кое-где они пролегают в 100 метрах от поверхности!
Ну а теперь познакомимся с достопримечательностями Петроградской стороны более подробно.
История города началась именно здесь – на маленьком Заячьем острове, где сейчас туристов восхищают своей мощью стены Петропавловской крепости. В 1703 году в дельте Невы, среди рек, лесов, болот и небольших деревень, Петр I начал строительство Санкт-Петербурга, которому через какой-то десяток лет предстояло стать новой столицей.
Глава 2
Рождение Петербурга
Все начинается с крепости
Санкт-Петербург – уникальный город, основанный на вражеской территории! Ведь весной 1703 года, когда он был основан, шведы еще не признали себя побежденными: до победы в Северной войне, которую Петр I вел за овладение Балтийским побережьем, оставалось еще 18 лет.
Город, рожденный из мечты о море и желания видеть Россию великой державой, начал свою историю с небольшого клочка земли, окруженного водами Невы. Заячий остров, словно щит, поднятый против врагов, стал местом, где в 1703 году Петр I решил возвести крепость, чтобы утвердить свое владычество над только что отвоеванными у шведов землями. 16 (27) мая 1703 года под пушечные залпы и звон топоров здесь было заложено укрепление, названное Санкт-Петербургом – в честь святого Петра, небесного покровителя царя. Этот день стал днем рождения города, который позже разросся вокруг крепости и унаследовал ее имя, а сама она после закладки собора в честь апостолов Петра и Павла получила название Петропавловской.
С треугольных выступов-бастионов можно было вести перекрестный огонь
Сначала стены крепости были дерево-земляными, и лишь после смерти Петра их полностью перестроили в камне. На протяжении веков крепость служила не только защитным сооружением, но и мрачной политической тюрьмой, где томились многие известные узники. Лишь раз за всю историю вражеские войска осмелились предпринять штурм крепостных стен, толщина которых достигала 20 метров, но не смогли даже подойти вплотную – с бастионов крепости велся ураганный перекрестный огонь и были хорошо видны все маневры противника.
Петропавловский собор, построенный по проекту Доменико Трезини, изначально был деревянным; в камне его начали перестраивать в 1712 году, а вскоре собор стал местом упокоения членов династии Романовых. Сегодня крепость превратилась в огромный музейный комплекс. Здесь можно прогуляться по старинным стенам, услышать знаменитый полуденный выстрел пушки, исследовать мрачные тюремные казематы или восхититься барочным убранством собора.