Установлены сиденья с ремнями безопасности для пулеметчиков, как и хотели, установили электродвигатели, с помощью которых кабинки крутились на 360 градусов. Сами кабинки усилили, чтобы ящер, своим весом вдруг не смог её снести вместе с пулеметчиком. Между кабинок, по раме сделали коридор из листового железа. И пройти из кабинки в кабинку можно спокойно, и в нем могли находиться и вести огонь несколько человек.

В Наваре, в кузове установили точно такую же систему из сиденья и двигателя, для поворота всей этой конструкции. Миха залез, покрутился в ней вместе с пулеметом во все стороны. Очень хорошо получилось, между прочим. Сидишь, привязанный к сиденью, и не болтает тебя, и спина с боками защищена. Даже если прыжки и будут – пулеметчику ничего не будет. Ну, и кабинку тоже сварили.

– А теперь, мужики, – сидя на ящике из-под инструментов, произнес Андрей, – едем всё это испытывать! Нам надо взять обе машины и обкатать их. Игорь за рулем КАМАЗа, как я понял, Слава – в Наваре. И обязательно надо отметить углы поворота пулеметов. Потренироваться грузить что-то тяжёлое, быстро садиться и вылезать из пулеметных гнёзд. Я знаю, где за городом стоит давно сломанный и разобранный автобус – вот под него и будем рога и домкраты подсовывать.

– А углы поворота нам зачем? – спросил Иван.

– Для того, – продолжил я мысли Андрея, – чтобы пулемётчик не попал, в запале боя по своим. Вон, смотрите, первая кабинка для Корда, – я показал рукой на сваренную кабинку для пулеметчика за кабиной КАМАЗа, – он будет без проблем стрелять вперед и по бокам. А назад? – я подошел и залез на платформу. Затем показал рукой направление ствола Корда, – начнешь палить очередями – попадешь по второй кабине с пулеметом. То же самое и он, – показал я на кабинку, сделанную уже на самой платформе. Вторую мы сделали прям над седлом, – тут то же самое. По бокам и сзади – без проблем. Спереди – этот пулемет, около кабины, а если сзади будем везти на прицепе что-то большое? Грузовик, автобус, например? На втором пулемете надо делать две зоны – одна впереди, вторая сзади.

– На Наваре пулемет будет работать на 360 градусов, – сказал Миха.

– Да, там ничего мешать не будет.

– Плюс, вам всем, хлопцы, – обвел нас рукой Дима, – надо научиться стрелять из пулемета по мишеням, стоя и на ходу. Поэтому, берем патроны и едем в пустыню. А Степаныч и дядя Паша берут сварку и железки, какие надо, на месте посмотрим углы, стрельнем пару раз и заварим сразу.

Через полчаса, собрав всё необходимое, мы выехали из сервиса. Вокруг городка пустыня – гоняй и стреляй, сколько влезет. И ещё – я начал понимать, что нас мало. Всего семь человек. По водителю в машины, три пулемета – пять человек уже заняты. Остаются двое, которые будут свободны, на них и будет основная нагрузка по погрузке, пулеметчики будут прикрывать, им вообще нельзя свои гнёзда покидать, водители ещё могут, и то, если опасности не будет. А когда мы выехали, я сидел в КАМАЗе на месте штурмана. Вот тут, кстати, ещё один пулемет поставить, можно, Печенег тот же. Пусть он и будет только спереди, но огневая мощь не помешает, точно. И снова – нужен ещё стрелок.

Слава установил в кабинках радиосвязь, шлемы с микрофонами у нас были, от гонщиков достались, теперь абсолютно все были на связи – и водители, и пулеметчики в кабинках, и те, кто будет выпрыгивать из машин на погрузку. Плюс – защита для головы.

Следующие пару дней мы тренировались и устраняли мелкие проблемы, на ходу, как я и предполагал, вскрылись несколько недочетов, которые мы тоже устранили, всё делалось для улучшения. Например – нами были расширены крылья на самой раме грузовика. Спаренные колеса – крылья там были, но из-под них летела такая пылища, что второй пулемётчик, тот, который на платформе, ничего не видел, поэтому их и расширили.

А вообще КАМАЗ получился замечательный, этакая «машина апокалипсиса». Железные круги на колесах, которые закрывали саму резину. Кабина вся полностью обшита железом, спереди сварен и установлен мощнейший отвал, сварены жалюзи на окнах и по бокам, место пулеметчиков сначала сделали из листового железа, но на солнце оно сильно нагревалось. Пришлось переигрывать – делать отверстия, а кое-где по бокам снимать листы совсем и варить клетку. Также, покатавшись по жаре, установили внутри гнёзд пулеметчиков небольшой бак с водой – пить-то надо! Шланги сделали, как у пилотов в машине. Сзади висит канистра с водой, а от нее идет небольшая трубка, сразу в рот человека. Ну, и сделали там же в кабинах крепления для личного оружия и боеприпасов, сварили большой ящик для патронов к пулемету. Через две недели мы окончательно были готовы к поездке в облако за нашими первыми трофеями.

– Поеду-ка я, съезжу к этому дяде нашему, – сказал Андрей, спрыгивая с платформы, где он проверял укладку патронов для пулемета, – а то АГС у нас до сих пор нет.

Андрей уже навестил его, но тот был в отъезде – соседи сказали, что он уехал в соседний город по делам и, как раз сегодня должен вернуться. Крепления для гранатометов у нас были сделаны везде в паре с пулеметами. Гранатометов у этого мужика было два, но мы надеялись потом в облаке раздобыть себе ещё и установить.

Эти два установим пока на платформе, решили, что на Наваре пока хватит и Корда. Да, и ещё – я наконец-то прокатился за рулем этой самой Навары. Эмоции просто сумасшедшие! Тачка у нас получилась – улёт! Мы же ее построить – построили, но толком-то и не катались, так, по двору проехались и всё. А тут в пустыне она попала в свою стихию, можно жарить на все деньги, вот и жарили! Прыжки, повороты, снова прыжки. Подвеска и амортизаторы великолепно отрабатывали! Да и управлялась Навара хорошо. Все по разу прокатились на месте пулеметчика в кузове. Туда мы установили одно из сидений, снятое с КАМАЗа. В каждом КАМАЗе, нами, еще там, в том мире было установлено по три спортивных ковша с шеститочечными ремнями. Вот мы, сняв по одному, и установили – два в кабинах на платформе, а третье – в кузове Навары. В Наваре тоже небольшую клетку сварили, её поворот осуществлялся так же с помощью электропривода, и она была хорошо защищена снаружи от ударов. Так вот, каждый из нас, сидя в кресле пулеметчика Навары отметил, что там достаточно комфортно на скорости, некоторые даже стрелять умудрялись на ходу, никуда, правда, не попали, но стрелять можно. В кресле сидишь, как влитой и тебя не болтает.

– Привет, мужики, – поздоровался с нами Андрей, когда вернулся из поездки за АГС, – гранатометы я привез, но их хозяин хочет поехать с нами. Вот, – он отошел в сторону и показал рукой на стоящего позади него крепкого мужика лет сорока-сорока пяти, – зовут его Валера.

– Здорово, парни, – улыбнулся он нам, – хочу с вами поехать, засиделся я дома. Нужен вам стрелок ещё? – обратился он к нам.

– Привет, Валер, – подошел к нему Дима, и они пожали друг другу руки, – давненько тебя не было видно.

– Да я на лесопилке работал, команда наша разбежалась вся, те, что остались… Кто где сейчас работает. А мне сказали, что ты в другой город переехал жить, а ты тут, оказывается.

– Да, мы с Андреем вдвоем в полиции работаем, напарники.

– О как, – улыбнулся он, – молодец! Вам, наверняка, надо насчёт меня поговорить, – заметив мой оценивающий взгляд, сказал Валера, – я, с вашего позволения, вон там посижу пока, – он показал рукой на стоящие в стороне ящики из-под инструмента, – а вы решайте, нужен я вам или нет.

– Что за мужик-то? – спросил я у полицейских, когда этот самый Валера отошел от нас.

– Нормальный чел, – начал говорить Дима, – он раньше тоже добытчиком был. Они ездили в облако. Их восемь человек было.

– Девять, Дим, – поправил его Андрей.

– Девять, да, – поправился Дима, – на двух машинах они ездили. В одну из поездок попали так, что выбрались только четверо на одной машине, остальные там остались навсегда. После этого они разбежались, сейчас кто чем занимается.

– И чего это он вдруг с нами захотел? – спросил я, – тоже засиделся?

– Да, – засмеялся Дима, – тоже засиделся. Он нам полезен будет, у него опыта побольше моего будет, он владеет всеми видами оружия.

– Да и человек он хороший, – добавил Андрей, – на него можно положиться. Нам все равно нужны ещё стрелки, ты же сам говорил.

– Да, говорил, – согласился я, – и сколько он денег хочет?

– Да не знаю даже, – пожал плечами Андрей, – мы с ним это не обсуждали. Он, как про грузовик от меня услышал, сразу захотел с нами поехать.

Я посмотрел на Валеру, он в это время с интересом рассматривал платформу.

– АГСы он нам так отдаст, если мы его с собой возьмем, оружие свое у него тоже есть.

– Да давай возьмем его, Сань, – вмешался Игорь, – парни, вон, ручаются за него!

– Хорошо, давайте возьмем, думаю, сейчас ещё рано делить шкуру неубитого медведя. Я имею в виду, трофеи и прибыль с них. Вернемся, потом решим, – я вздохнул, – мы всё равно, полагаю, расширяться будем рано или поздно. Так что людей надо брать. Но не всех подряд, а профи.

Подозвав Валеру, сказали ему, что он в команде, определили ему место в КАМАЗе. Вот и пригодилась моя задумка со вторым пулеметом в кабине. Тут же, не отходя от кассы решили его там установить. К вечеру пулемет был установлен.

Первый выезд в облако решили сделать завтра. После установки Печенега в кабину мы еще раз всё проверили – машины, оружие, связь, чтобы завтра никаких проблем не было. После проверки услышали от Димы:

– Подождите, не расходитесь. Давайте, мы вам про облако расскажем, что нас там ждет.

Мы, рассевшись вокруг Димы и Валеры, который тоже в облаке был, приготовились слушать. Дядя Паша и Степаныч пошли заниматься своими делами. В облако они не поедут.

– Итак, облако… – начал Дима, он залез на платформу и сел на нее, свесив ноги, рядом забрался Валера, – в облаке, точно так же, как тут. Такая же природа. Сам проезд в облако прост. Эта дымка, которую вы все видите представляет собой какой-то туман, шириной пару метров. Сквозь него видно так, будто вы очки надели – расплывчатое такое все. В облако можно заехать в любом месте, но мы всегда заезжаем по одной дороге – она уже укатана. Во всех остальных местах будет просто пустыня. Так вот, заезжаем. До ближайшего городка двадцать пять километров через пустыню. Там уже дома, различные постройки. В это сложно поверить, но будет точно такой же город, какие были у нас там, в том мире. Только без людей. Там деревья, кусты, фонарные столбы, асфальтированные дороги, магазины. Внутри домов – мебель, вещи, посуда, бытовая техника, в магазинах тот же ассортимент, кроме продуктов, ну, например, стеллажи, полки, холодильники, различные вывески, всё это есть. Наша задача на завтра – машины. Машин там достаточно, стоят они вдоль дороги, но, как вы уже все знаете, они все битые, абсолютно все. Валер, продолжишь?

– Без проблем. Я в облаке был девять раз, – начал говорить новый член нашей команды, – не битых машин я там ни разу не видел. Попадаются любые, абсолютно любая марка. И слегка битые, и сильно. Выбрать есть из чего. За городком снова пустыня, сам город длиной три километра, шириной около четырех, много различных построек. Мы въедем в него по широкому шоссе. Для информации вам – за городком, ещё через три километра начинается промзона. Вот там уже куча складов, там уже всякая всячина, но что и на каком складе лежит – неизвестно. Если нужны не машины – надо забегать и смотреть, что там.

– Когда появляются ящеры, и что делать? – спросил Миха.

– Сразу стрелять, – ответил Валера, – как только ящер увидит вас, он, не раздумывая, бросается на вас, сразу! А появляются они когда как. Вы можете быстро погрузить машину, и их не будет, а можете въехать в городок, и они уже тут как тут! С каждой минутой их будет больше и больше. Из каких щелей они лезут, непонятно. Но стрелкам рекомендую находиться постоянно за пулеметами. Когда они видят, что их первые собратья убиты, то могут и отступить.

– А рогачи там какие-то? Или носороги их зовут? – спросил Славка.