Учимся водить. Настольная книга начинающего водителя (страница 3)
Сколько я смог бы сэкономить, если бы заставлял двигатель работать на пределе его возможностей, добиваясь «паспортного» расхода? Нетрудно подсчитать: всего 1,6 литра за 800 километров пути. Но при этом я изнасиловал бы двигатель!
На занятиях по вождению автомобиля, в качестве эксперимента, попробуйте на второй передаче разогнаться до 60 километров в час, и вы увидите, как бодро и резво машина будет ускоряться – только не стесняйтесь нажимать на педаль газа.
А потом попробуйте на скорости 20–30 км/ч включить третью передачу и так же разогнаться. Ничего не получится: как бы сильно вы ни нажимали на педаль газа, автомобиль будет наращивать скорость очень неторопливо, потому что очень трудно двигателю при таком соотношении скорости, массы автомобиля и оборотов быстро сделать работу, которую вы от него требуете.
И если вам попался толковый инструктор, то первое он сделать разрешит, а вот второе – сомнительно.
Ну а скорость реакции автомобиля на ваши действия, конечно, очень часто бывает жизненно важна.
На высоких оборотах двигатель гораздо охотнее выполняет ваши приказы!
Я на своих занятиях сам предлагаю ученикам провести такой эксперимент. Но, конечно, насиловать двигатель не даю: попробовал – и хватит.
Для лучшего понимания приведу такой пример: представим, что наш автомобиль проедет какое-то расстояние, ну, скажем, 1 километр, со скоростью, допустим, 60 км/ч, и при этом обороты двигателя будут 1500 в минуту. А в другом случае он проедет тот же километр, с той же скоростью, но обороты будут 3000 в минуту. Понимаете, о чем речь? Двигатель выполнит одну и ту же работу, но в первом случае он сделает для этого 1500 оборотов, а во втором – 3000. То есть в первом случае за каждый оборот он будет выполнять вдвое больше работы!