МиГера. Обнять космос (страница 7)
Глава 3
Слава богу, долго куковать в открытом космосе не пришлось. С полчаса примерно. Специально время не засекала. А когда появился встречающий корабль, план дальнейших действий в черновом варианте быстро созрел. Надо работать на упреждение и действовать очень быстро.
Потому что встречающим кораблём оказался эсминец десятого поколения, судя по обводам. Старенькая имперская модель. Когда-то корабль предназначался для высевания минных объёмов, ну или наоборот, сворачивания их при нужде. То есть это было узкоспециализированное военное судно, небольшое, но быстрое и манёвренное. Вооружение тоже устанавливалось под специфическую задачу – уничтожение мелких целей на расстоянии. Одним словом, корабль поддержки флота. На сегодняшний день такие суда уже не выпускаются даже гражданской промышленностью. Но запчасти, судя по тому, что старичок продолжает как ни в чём не бывало бороздить просторы Вселенной, видимо, достать несложно.
Кроме того, если судить чисто визуально, бывший эсминец сильно модифицирован. Гондолы маршевых двигателей менее массивные, а значит, и сами движки стоят нестандартные, то есть достаточно современные, чтобы при приличной тяге не быть большого размера. Это касается и маневровых. Корпус, к слову, тоже основательно усилен.
Значит, выводы верны. Кто-то весьма комплексно подошёл к модификации корабля. Когда-то на орудийной платформе устанавливали восемь спаренных турелей, оснащённых рельсовыми стволами. Это очень точные и скорострельные орудия на дистанции. Теперь же, судя по всему, воткнули плазму. А поскольку плазменное вооружение слишком энергозависимо, в целях экономии установлены всего четыре огневые точки. Но и этого более чем достаточно, потому что поражающий эффект таких орудий ужасает своими последствиями на ближней дистанции.
Уже изученные специальные базы знаний во время осмотра по мере необходимости как по волшебству выдавали на-гора нужную информацию. Выходит, не зря я последние годы живу с постоянной головной болью. Теперь хоть стало видно, что польза от непрерывного фонового обучения есть. Потому что я вдруг осознала, что точно представляю всю конструкцию и практически досконально знаю внутреннее устройство. Правда, стандартное. После модернизации многое могло измениться, конечно, но вряд ли настолько сильно, что заблужусь. Да и кораблик маленький, очень плотно скомпонованный, изначально рассчитанный на экипаж из десяти человек. Особо не разгуляешься с изменениями.
Идентификатор, чтобы узнать название и хозяина судна, я прочитать не могла: оборудование скафандра для этого не предназначено. Одно могу сказать: пилот был неплох. А может, и искин управлял полётом. Не знаю, в общем. Но подошёл он к туше транспорта красиво, даже с излишней лихостью. Сделал переворот на сто восемьдесят градусов и отработал маршевыми на торможение. Говорю же, древнее корыто. Сейчас неподвижное кормовое расположение двигателей на военных кораблях такого класса не используется.
После торможения, сверкнув маневровыми, корабль вернулся в исходное положение и замер рядом. Совсем рядом, примерно в сотне метров. И опять кто-то может уличить меня в несоответствии: мол, у тебя ж скафандр, который может предоставить точные данные. И я даже спорить не стану. Конечно, может. Просто в описываемый временной промежуток она была не нужна. В смысле точность. Не стрелять же. Вот ежели б она понадобилась… Но в тот момент я просто наблюдала и заодно лихорадочно соображала, как мне поступить.
Меж тем в носовой части правой передней скулы открылся порт, и оттуда стартовал абордажный, судя по конфигурации, бот. И, что интересно, он был гораздо новее корабля-носителя. На десяток поколений более свежий. Причём стартовый отсек на эсминце не закрылся, а так и остался зиять, подсвеченный изнутри.
Меня будто чем-то кольнуло. А что, если рискнуть и?.. Я рассуждала следующим образом. Исходя из известной мне информации о максимальном количестве экипажа, можно предположить, что эта цифра на данный момент не сильно изменилась в большую сторону. Уверена, что теперь обслуживающего персонала на борту даже меньше. А если и ошибаюсь, то не критично. Ну предположим, что теперь там теснится на пару человек сверх изначального, так и что? Они при любом раскладе сейчас на своём боте к борту «Колдвина» идут. Отсюда следует простейший вывод: на борту супостата осталось минимум народа, и эту ситуацию необходимо использовать по полной программе. Судьба в очередной раз предоставляет шанс. Грех не воспользоваться.
Замаячила скорая драка, и тут же адреналин огненной рекой затопил естество, отключая всё лишнее. Работаем! Первым делом необходимо срочно попасть на вражеский борт, а дальше – по ситуации.
В голове только необходимые мысли. Отдала команду искину скафандра рассчитать и произвести прыжок, чтобы достигнуть корабля. Есть такая функция. Для этого пришлось полностью расслабиться, чтобы не мешать умной автоматике сделать всё правильно. Слишком уж не хочется стать метеоритом. Тем не менее на весь короткий полёт сердце, похоже, вообще остановилось и снова принялось учащённо биться лишь после касания чужого борта.
Пока летела, обратила внимание на ещё одну странность. Краем уха ведь слышала, что конвой должен быть, и тем не менее кроме этих двух кораблей никого более не было. Но потом лишние мысли из головы улетучились, ибо, как говорится, приехали. Ну, в смысле моя остановка.
Я не боялась, что меня заметят. Во-первых, человек в скафандре слишком малая цель. А во-вторых, уверена была: на данный момент они ничего подобного не ждут и вряд ли отслеживают ближнюю полётную зону. Ещё ведь поэтому старалась не использовать активное оборудование своего защитного комплекса. Цель хоть и малая, но всякое бывает. Зачем лишний раз искушать судьбу?
Так или иначе, но в открытый стартовый ангар эсминца я попала без каких-либо проблем. И внутри меня никто не встретил. Ни тебе, блин, ковровой дорожки, ни цветов, даже завалящего оркестра не обнаружилось. Жлобы. Был, правда, штурмовой роботизированный комплекс, состоящий из четырёх дроидов и осадного модуля, но в неактивном состоянии. И лучше бы пока их обезвредить совсем: не дай бог, включатся. Метнулась к боевой технике и за минуту вывела их всех из строя, отсоединив шлейфы от источников питания. Всё, теперь совсем не опасны. Ну, до тех пор, пока кто-то не восстановит подачу энергии.
Время шло на секунды. Нужно было многое успеть, пока местные обитатели не сообразили, что на борту хозяйничает неприятель. Для начала отправилась в машинное отделение. Мне необходимо было обесточить судно, а перед этим закрыть стартовый ангар, лишая абордажную группу возможности вернуться. И это здорово, что местные гаврики не сильно озаботились внутренней системой безопасности. Ни следящих камер, ни защитных точек. А с другой стороны, им такого и не надо. К чему? Судя по всему, ребята специализируются на нападении. Причём желательно на практически безоружную жертву. Прямое столкновение с равным противником или тем более с превосходящим по силе полностью противопоказано. Им такого не надо, а раз так, то и на лишнее оборудование нет смысла тратиться.
Инженера нашла быстро. Он ковырялся где-то ниже уровня основного пола, сняв его часть, одни ноги с задницей торчали. Так увлёкся, что даже не заметил моего появления. А когда заметил, было уже поздно. Дядя нарушил кучу правил, потому что не удосужился даже включиться в средство защиты. За что и поплатился. Нет, он в любом случае получил бы свою порцию люлей, но так его оказалось проще обезвредить, не убивая. Будь он, как положено, в скафандре, пришлось бы сразу класть наглухо. Вместо этого я аккуратненько, практически нежно, тюкнула его по башке, и бедолага потерялся. Вот связать было нечем, поэтому выгребла прямо на палубу хлам, сложенный в каком-то инструментальном шкафу подходящего размера, и, согнув оглушённое тело пополам, сунула туда и закрыла снаружи. Предварительно убедившись, конечно же, что изнутри открыть нельзя.